越南鐵路系統於2026年迎來成立145週年、行業傳統日80週年及南北統一列車運行50週年。紀念活動在河內舉行，政府常務副總理範嘉足出席，並向越南國家鐵路集團授予三級勞動勳章。越共中央總書記、國家主席蘇林發來賀信和紀念品，總理黎明興、國會主席陳青敏等領導人送花籃祝賀。
範嘉足在講話中回顧，越南鐵路網始於1881年動工的西貢—美拖線，1946年胡志明曾囑託鐵路工作是國家建設的重要事務，1976年12月31日統一列車開行成為南北團聚的象徵。他同時指出，南北鐵路仍是近一個世紀前建成的單線米軌，鐵路客運和貨運市場份額分別僅約0.12%和0.18%，越南物流成本佔GDP的14%至16%，遠高於世界平均水平。
範嘉足表示，鐵路作為戰略基礎設施，多年僅獲得交通基礎設施總投資的約3%至5%，且主要用於維護，難以滿足發展需求。他還提到，機車車輛國產化率僅約10%，超過71%的勞動力仍從事手工勞動。他要求國家鐵路集團從被動運營者轉向主動投資者，以列車安全為最高紀律，推動服務向“一張票走全程”和“從倉庫到倉庫”升級。
根據政府通報，越南國家鐵路集團於2026年8月11日正式由越南鐵路總公司轉換成立。範嘉足要求集團在人力資源培訓上先行一步，優先培訓現有2.2萬餘名員工，並推動技術自主和國內鐵路工業發展，使規模達數百億美元的鐵路市場成為提升越南工業能力的機遇。
對於集團提出的建議，範嘉足表示政府已記錄，將繼續指導各部委審查並解決機制障礙，研究補充註冊資本和改革基礎設施維護訂購機制，為集團在新建鐵路項目中發揮主體作用創造條件。但他強調“國家創造機制而非代替企業”，機制須與責任掛鉤，資源須與問責並行。
鐵路行業新的發展空間包括規劃中的南北高速鐵路，全長1541公里，以及老街—河內—海防、河內—同登、胡志明市—芹苴等線路，並計劃加強與中國、中亞及俄羅斯的國際聯運連接。蘇林在賀信中表示，鐵路應成為戰略基礎設施軸心，拓展國家發展空間。
越南中文社
