越南铁路系统于2026年迎来成立145周年、行业传统日80周年及南北统一列车运行50周年。纪念活动在河内举行，政府常务副总理范嘉足出席，并向越南国家铁路集团授予三级劳动勋章。越共中央总书记、国家主席苏林发来贺信和纪念品，总理黎明兴、国会主席陈青敏等领导人送花篮祝贺。
范嘉足在讲话中回顾，越南铁路网始于1881年动工的西贡—美拖线，1946年胡志明曾嘱托铁路工作是国家建设的重要事务，1976年12月31日统一列车开行成为南北团聚的象征。他同时指出，南北铁路仍是近一个世纪前建成的单线米轨，铁路客运和货运市场份额分别仅约0.12%和0.18%，越南物流成本占GDP的14%至16%，远高于世界平均水平。
范嘉足表示，铁路作为战略基础设施，多年仅获得交通基础设施总投资的约3%至5%，且主要用于维护，难以满足发展需求。他还提到，机车车辆国产化率仅约10%，超过71%的劳动力仍从事手工劳动。他要求国家铁路集团从被动运营者转向主动投资者，以列车安全为最高纪律，推动服务向“一张票走全程”和“从仓库到仓库”升级。
根据政府通报，越南国家铁路集团于2026年8月11日正式由越南铁路总公司转换成立。范嘉足要求集团在人力资源培训上先行一步，优先培训现有2.2万余名员工，并推动技术自主和国内铁路工业发展，使规模达数百亿美元的铁路市场成为提升越南工业能力的机遇。
对于集团提出的建议，范嘉足表示政府已记录，将继续指导各部委审查并解决机制障碍，研究补充注册资本和改革基础设施维护订购机制，为集团在新建铁路项目中发挥主体作用创造条件。但他强调“国家创造机制而非代替企业”，机制须与责任挂钩，资源须与问责并行。
铁路行业新的发展空间包括规划中的南北高速铁路，全长1541公里，以及老街—河内—海防、河内—同登、胡志明市—芹苴等线路，并计划加强与中国、中亚及俄罗斯的国际联运连接。苏林在贺信中表示，铁路应成为战略基础设施轴心，拓展国家发展空间。
越南中文社
