結果剛剛由平福省投資建設項目管理委員會（業主）批准，中標單位為胡志明市-土龍木市-春長高速公路聯營體（包括長山建設總公司、NTV Thanh Phat貿易服務與建設有限公司）。中標價格為8454億盾，比近881億盾的招標價格節省了1.62%。
胡志明市-土龍木市-春長高速公路經過平福省的7公里路段，計劃於2024年底開工，總投資近1500億盾。該項目的建設安裝標包通過國內網絡廣泛招標，吸引了5家承包商參與。除了上述中標單位外，還有兩家獨立承包商是Cienco4集團和山海集團，以及另外兩家聯營體。
山海集團的投標價格最低，為7322億盾（節省16.8%），其次是Cienco4集團，為8006億盾（節省9%）。另外兩家聯營體的投標價格分別為8360億盾和8540億盾。然而，這四家承包商因“不符合技術要求”而被淘汰。
根據Văn Phú諮詢股份公司專家組的報告，這些承包商被淘汰的主要原因包括：不符合標包提供的材料和設備要求，未能實施BIM（建築信息模型）組織，以及未能滿足服務於標包施工的機器和設備要求。
山海集團不同意招標結果，在5月26日發給業主的文件中表示，他們的投標價格最低，為國家節省最多（比招標價格節省近150億盾），同時承諾最長的10年質量保證，但未被選中。此外，該單位還提到被淘汰的承包商是越南交通建設領域有聲譽的企業。山海集團認為業主“在招標中有違反法律規定的跡象，導致國家資金大量流失和浪費”。
平福省人民委員會辦公室主任Phạm Văn Trinh回應VnExpress關於山海集團反映的招標結果問題時表示，截至5月26日下午，當地尚未收到該集團的正式文件，除了媒體報道。然而，為了瞭解情況，省裡已要求業主報告和解釋招標及評標過程，以澄清事實。
“招標過程由業主提交到國家招標系統，所有文件信息都是公開透明的。到目前為止，山海集團尚未反饋意見”，Trinh先生說。
與此同時，據業主介紹，經過平福省的高速公路建設標包於2月24日批准招標文件。近一個月後，3月17日標包開標，上述5家承包商參與。評標過程中有一些內容需要澄清，業主也按照規定進行了處理。
之後，根據Văn Phú諮詢股份公司招標專家組的評估報告，業主審查並批准了承包商選擇結果。這一結果連同評估報告一起在國家招標系統上公開。因此，業主表示，如果承包商對評估內容有異議，應按照《招標法》的規定提出。收到正式建議後，該單位將按規定處理。
胡志明市-土龍木市-春長高速公路全長近69公里。除了平福省的7公里外，經過平陽省的路段佔大部分，約60公里，也於2025年2月開工，僅剩近2公里經過胡志明市尚未實施。初期階段，路線為4車道，下一投資階段將提升至6車道；最高時速100公里。
目前，從胡志明市到土龍木市（平陽省），沿13號國道到平福省的路線長約120公里。高速公路建成後將提高運輸能力，促進貨物貿易，並縮短各地之間的旅行時間。
越南中文社
