預計從Suối Tiên站（屬於胡志明市Bến Thành – Suối Tiên地鐵）到新行政中心（邊和1工業區）並連接長約38.5公里的隆城機場的地鐵線，分為三段。項目總投資超過67400億越南盾，資金來自中央、省預算、BOT和土地開發基金。
關於上述地鐵，此前同奈省研究投資從Suối Tiên站僅到Trảng Bom縣Hố Nai 3鄉的近21公里線路，費用約30000億越南盾（通過ODA貸款或發行地方債券）。省領導要求諮詢單位研究地下方案代替高架方案，以確保城市美觀。
延長地鐵的主張旨在幫助連接乘客，當該國最大機場投入運營時，預計在2026年9月2日。在連接機場與胡志明市的規劃中，還有Thủ Thiêm – Long Thành城市鐵路線，擴建胡志明市 – Long Thành – Dầu Giây高速公路，高速鐵路。
根據2021年總理批准的規劃，連接南部各省的地鐵系統有8條線路。那是Trảng Bom – Hòa Hưng, Biên Hòa – Vũng Tàu, Dĩ An – Lộc Ninh, 胡志明市 – Cần Thơ, 胡志明市 – Nha Trang, Thủ Thiêm – Long Thành, 胡志明市 – Tây Ninh和連接Hiệp Phước港口的專用鐵路線。
除了延長地鐵項目的主張，同奈省委還同意建設連接該省與Bình Phước的Mã Đà橋第一階段的193億越南盾項目；沿著51號國道從Vũng Tàu十字路口到Võ Nguyên Giáp路與Biên Hòa – Vũng Tàu高速公路的交叉口的高架道路項目，費用為17400億越南盾。
越南中文社
