繼5月30日的信後，THACO集團董事會主席陳巴陽於6月4日再次向股東、合作伙伴及全體員工發信，澄清公眾關注的問題。
關於Jardine Matheson集團作為持有26.6%股份的戰略股東將為南北高速鐵路項目提供資金的消息，陳巴陽確認THACO從未公佈任何關於Jardine Matheson承諾為項目提供資金的信息。
信中還表示，THACO的投資提議是獨立的，基於其財務能力和長期願景，與任何外國股東的資助承諾無關。
THACO正式確認參與南北高速鐵路項目的投資提議，總投資約670億美元。THACO提議為項目成立一家公司，持有至少51%的股份，自行安排20%的投資資金，相當於312萬億盾，其中THACO承諾保證159.120萬億盾，超過62.6億美元。
剩餘的80%資金將從國內外信貸機構籌集，請求政府在30年內提供擔保和利率支持。THACO將項目分為兩個施工階段，共計7年，與各車站周圍的TOD城市發展相結合。
特別地，THACO承諾在服務於國防、安全的情況下，將整個項目移交給國家，體現了超越企業利益的責任。
根據陳巴陽的說法，2024-2027年期間，THACO的合併稅後利潤預計將增長近5倍，從2024年的3.228萬億盾增至2027年的16.089萬億盾。這一數據已由國際公司EY（Ernst & Young）審計。
從2027年起，集團的平均年利潤預計將維持在15萬億盾以上，約合5.77億美元。
其中，THACO AUTO繼續是主要支柱，2024年貢獻4.410萬億盾，預計2027年達到6.558萬億盾。
THADICO（大光明）從2024年的2420億盾加速增長，預計到2027年達到4.545萬億盾，得益於Sala城市區的法律解決。
THACO AGRI在從HAGL接手農業系統後強勁復甦，從2024年的30億盾利潤增至2027年的2.631萬億盾。
支持工業（THACO INDUSTRIES）、物流（THILOGI）和商業服務（THISO）板塊，據陳巴陽表示，均實現了穩定增長，證實了多元化模式的正規投資和透明財務管理。
越南中文社
