在建設廳報告了經過該市地段的47公里多長的第三環線進度後，領導層提出了指示。根據計劃，到今年年底，位於守德市的近15公里高架路段將投入使用，其餘超過32公里經過古芝、霍門和平政的部分將實現技術通車。然而，目前許多承包商的進度落後於既定目標。
市領導交給交通工程建設投資項目管理委員會（業主）制定每個承包商的詳細計劃，確保可行性，有足夠能力的人員來管理項目。需要在6月10日前向市人民委員會和建設廳報告的內容。
業主還被要求檢查和評估所有承包商，提出處理延遲單位的措施以解決障礙，加快進度。
經過胡志明市的第三環線段有10個主要建設安裝包，從2023年6月到2024年2月實施。到5月中旬，施工最快的包完成了超過56%的工作量，而最慢的包僅接近23%。大部分進度緩慢的包位於城市西部，經過霍門和平政。
主要原因被確定為缺乏填築用的沙子，特別是在西部地區。一些承包商主動從外部市場或進口尋找替代來源，但也有單位未能及時準備，導致材料不足，影響進度。
為了解決這個問題，市政府已指派材料工作組與永隆、前江、檳椥等西部省份合作，以補充沙源或增加開採能力。超出權限的障礙將由市人民委員會考慮解決。
第三環線總長超過90公里，經過胡志明市、平陽、同奈和隆安。該項目規劃了10多年，其中平陽的美福-坦萬段長15.3公里已經完成。另一段是連接胡志明市-同奈的仁澤橋，預計6月底投入使用。其餘超過76公里的部分由4個地方投資，總投資近754萬億越南盾，預計2026年完成。
越南中文社
