河內環城一路黃橋至象伏段已完成技術通車，部分路段投入使用。該段全長逾2.2公里，總投資近7.8萬億越南盾，原定2020年完工，因徵地拆遷受阻多年停滯，成為首都交通的堵點之一。

據先鋒報報道，該項目2017年12月獲批，因每米造價高昂被稱為“最貴道路”。徵地拆遷問題使進度一再拖延至2025年初。2025年10月河內市黨代會後，時任市委書記阮維玉與相關單位研究改變思路，將徵地拆遷確定為決定項目進度的最大堵點，要求每週跟蹤現場進展。

2025年11月21日，河內市委通知要求徵地拆遷工作須在2025年12月15日前完成。項目途經的嘉武坊承擔最大拆遷量，坊人民委員會副主席阮英勇稱，坊裡成立兩個工作組晝夜跟進，居民一同意便立即付款交地，甚至夜間辦理，最終於2025年12月10日完成任務，比期限提前5天。

2025年12月11日，河內市在梂椥坊召開徵地拆遷經驗總結會議，並連線全市126個鄉坊。市委書記阮維玉要求繼續分級分權，讓地方決定、地方實施、地方負責，並推廣環城一路的做法。市人民委員會副主席張越勇認為，主要領導直接指導、檢查、對話的地方，進度明顯改觀。

先鋒報將環城一路與環城2.5路並提，稱後者在不足一年內完成徵地並技術通車。報道引述青春坊人民委員會副主席阮鴻軍稱，機制再寬鬆也只是開路，實際結果取決於基層執行能力和主要負責人的擔當。