據此，胡志明市和河內將從2027年7月1日開始對汽車、摩托車和摩托車的尾氣進行檢測。
目前全國還沒有摩托車和摩托車的檢測設施。胡志明市目前只有18個汽車檢測中心，河內有29個。根據提議，全國將需要多達5000個合格的檢測設施，以檢測約7000萬輛摩托車和摩托車。其中胡志明市有近800萬輛，河內有近700萬輛摩托車在流通。
在我看來，建立數千個新設施以及培訓和訓練新員工對於設施和人力資源的經費來說都不是小事。
是否應該鼓勵私人參與尾氣檢測工作，根據政治局第68-NQ/TW號決議，通過已有的摩托車和摩托車買賣、維修服務設施，並在專業機構的嚴格法律管理和監督下開設新的尾氣檢測服務設施。
讓私人參與這項工作將緩解檢測工作的壓力。同時避免壟斷產生負面情況。這種私有化模式已經在世界上一些國家得到了非常輕鬆、順利和有效的應用。
然而，為了有效實施尾氣檢測，從現在到2027年7月及以後的可行路線圖，尤其是對貧困人口的實際利益，包括工薪階層、從事各種運輸服務、摩托車出租車的人，需要做好準備工作。
胡志明市計劃將40萬輛汽油摩托車轉換為電動摩托車，為科技司機和送貨人員提供多項優惠。在我看來，這些優惠必須經過精心計算，既能滿足減少尾氣排放、節省燃料成本，又能讓使用者受益。
可以提供多方面的支持：以協商價格回購舊車，低利率銀行貸款以及合理的還款時間。我非常關心的是電動摩托車必須設計多種適合的款式，滿足載貨或載人的目的，以便有多種選擇。
根據農業和環境部的提議，開始對流通中的摩托車和摩托車進行尾氣檢測的時間點，在胡志明市、河內和四個中央直轄市以及其他省份和城市之間沒有統一的時間表。許多人擔心這會給想要進入這兩個大城市的省外摩托車帶來困難。這需要仔細考慮。
在我看來，當省外摩托車想要進入胡志明市、河內（例如）時，必須完成檢測是正確的“入鄉隨俗”方式。這不是不便，而是與權利相伴的義務和責任。當全國有數千個私人尾氣檢測設施時，無論在哪一個省份，讓摩托車獲得一份尾氣檢測證書並不難。而且提議免費尾氣檢測的意見是不可行和不必要的。
越南中文社
