西貢河步行橋重達3400噸的鋼拱結構及支撐系統,在完成約124公里的水路拖航後,於10月19日下午抵達胡志明市白藤碼頭區域。該結構於10月18日清晨從巴地頭頓省東川港出發,由主拖船和三艘輔助船組成的船隊拖帶,途經多條複雜水道,於19日15時許靠泊。
據建設報報道,拖航船隊於10月18日6時許從東川港啟程。首日天氣不佳,一度出現大雨和大浪,船隊於當日18時許抵達SR05浮標處安全錨泊過夜。19日5時,船隊繼續進入西貢河,依次經過平慶橋、富春渠、紅燈角、富美橋和濱藝區域。
項目投資方Nutifood高級項目總監阮有黃表示,將3400噸結構運抵白藤碼頭是各單位周密準備和緊密協調的結果。他指出,項目挑戰在於將特殊建築設計付諸實踐,既要保證美觀,又要滿足嚴格的技術和安全要求,而在市中心西貢河上施工需要每個階段精心計算和同步配合。
阮有黃稱,截至主體結構抵達白藤碼頭,項目已完成約90%的工程量。按計劃,10月20日結構將被調整就位並卸載至中央支撐系統,工程師同時安裝專用測量設備檢查精度,為合龍做準備。合龍預計於10月21日進行,之後項目將繼續完成橋面、欄杆、音響、照明、電梯、自動扶梯及建築景觀細節,並須經過檢查、檢驗和試載等必要步驟後才能投入運營。
該步行橋設計靈感來自南部地區特有的水椰葉形象,被期望成為建築亮點,為市民和遊客提供步行、觀景和體驗城市的新空間,並加強胡志明市中心與守添新城區之間的連接。阮有黃表示,Nutifood決定全額贊助橋梁建設經費,以感謝消費者長期以來的信任與陪伴。
10月19日下午,西貢河步行橋的鋼拱結構及支撐系統在從巴地頭頓省東川港拖航兩天後,抵達胡志明市西貢坊白藤碼頭區域。這是一個重要里程碑,使項目更接近完工階段。
此前,10月18日約6時,由主拖船和三艘輔助船組成的拖航船隊從東川港出發,將重達3400噸的鋼結構組合運往胡志明市中心。航程經過多條水路,需要運輸單位、引航力量和職能部門密切配合,以確保航行安全。
民智報記錄10月19日駁船載重3400噸椰葉造型鋼跨經平慶橋、富美橋進入西貢河,前往市中心,主跨計劃10月21日合龍。
- 西貢河步行橋3400噸鋼拱結構拖航抵達白藤碼頭 (本文)
- 西貢河步行橋3400噸主跨鋼段拖航抵達白藤碼頭
- 西貢河步行橋3400噸主跨拖航經富美橋駛向市中心
- 胡志明市西貢河步行橋3400噸主跨拖航至金鋼島
- 西貢河步行橋3400噸主跨拖航經胡志明市中心
- 西貢河步行橋3400噸鋼拱主跨經124公里水路拖運至胡志明市
- 西貢河步行橋3400噸主跨拖航經多座橋駛向市中心
- 西貢河步行橋3400噸主跨經水路拖航至市中心
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