最近，社交媒體上傳播的飛機站立座位圖片及信息稱，歐洲的廉價航空公司將從2026年開始使用這種座位，引起了公眾的特別關注。
根據法新社6月11日的核實報告，這一信息源自5月18日Facebook上的一篇馬來西亞語帖子，發帖人認為如Ryanair（愛爾蘭）、Viva Air Colombia（哥倫比亞）、Spring Airlines（中國）等廉價航空公司將在2026年推出站立座位。
帖子描述這是一種介於自行車鞍座和站立姿勢之間的混合座位，旨在降低運營成本並增加載客量。
文章還附有三張類似馬鞍形狀的座位圖片，允許乘客以幾乎直立的姿勢坐著。
這一信息在《每日郵報》（英國）5月21日發表文章後繼續擴散，文章提出廉價航空公司可能最早在2026年推出站立座位作為一種未來趨勢。
文章還提到了意大利航空內飾設計公司Aviointeriors的SkyRider座位模型，可能幫助商業航班增加20%的座位。
然而，據法新社報道，Aviointeriors公司已於5月23日在Instagram上發佈通知，確認SkyRider座位模型只是2012年設計的一個概念。
通知中，公司明確表示這一設計是一個“旨在優化空間和人機工程的大膽想法”，但從未打算直接應用於實際。
Aviointeriors公司的官方網站也沒有將SkyRider座位模型列在產品目錄中。
當法新社聯繫時，歐洲航空安全局（EASA）確認他們尚未收到任何關於商業飛機站立座位許可申請的記錄。
此外，EASA表示，實施這種座位將面臨許多技術挑戰，特別是關於緊急疏散安全，因為當前飛機結構不允許乘客靠近窗戶站立。
廉價航空公司Ryanair——被傳言將採用這種座位的三家航空公司之一，已向法新社確認他們沒有計劃實施它們。
儘管公司首席執行官Michael O’Leary在2009年曾表示他不反對這一想法，但也承認由於安全風險高，歐盟很可能會拒絕。
越南中文社
