越南建设部要求庆和-邦美蜀高速公路一期工程的投资方和承包商加快施工，目标是在今年内基本完成全线。该部在检查进度后指出，截至最新统计，项目已完成约89.3%的合同工程量，但多个标段落后于计划，资金到位率明显偏低。

这条高速全长117.5公里，途经庆和省约32.7公里和得乐省约84.8公里，按四车道规模建设，总投资219350亿越南盾，分为三个子项目。其中庆和省负责的子项目一完成90%，落后计划3.2%；得乐省负责的子项目三完成99%，落后1%；由铁路项目管理委员会负责的子项目二完成79%，落后2.24%。

建设部列出的延误原因包括沥青混凝土用石料供应不足、劳动力短缺、天气不利，以及部分承包商未充分调集人力和机械。项目目前的资金到位率为27%，低于全国62.9%的平均水平。石料紧张主要集中在子项目二，专用矿场的技术指标有限，商业矿场储量低、开采能力不足。

针对子项目一，庆和省农业与交通工程投资建设管理委员会被要求加快剩余9.5公里（Km22至Km31.5）施工，争取与子项目二同步完成。其中2号标段须在2026年雨季前加快护坡加固，3号标段的Km30桥和Cửa Đông桥须在2026年11月30日前完成架梁和桥面，其余护栏、隔离带、标线等在2026年12月10日前完成。

子项目二方面，铁路项目管理委员会须重新制定各关键工序的详细计划，补充资金、机械和人力。凤凰隧道右洞西口二衬和仰拱须在2026年12月10日前完成，左洞机电、照明和消防工程须立即展开；Cư San 9桥须在2026年10月20日前完成桥面，Km44+875和Km62+525两座桥须加快墩台和架梁施工。

得乐省项目管理委员会须推进子项目三剩余工程，包括Vụ Bổn互通范围的密级配沥青混凝土、交通安全系统以及Km70+00山体滑坡处理，并完善验收手续。建设部同时要求各项目管理委员会加快完成已完工工程量的支付以推动资金到位，确保工程质量，防止消极、流失和浪费；交通运行监控系统须在2026年第四季度启动投资，得乐省须在2026年10月内批准服务区投资方案。

该项目此前已于2025年5月底通车20公里，其余路段计划2026年基本完成全线，2027年实现全项目同步投入运营。