河內市人民委員會已發佈第4554/QĐ-UBND號決定，正式允許Phenikaa-X股份公司在和樂高科技園區試驗智能自動駕駛交通系統，涵蓋自動駕駛巴士、機器人出租車、自動清潔機器人和配送機器人四類車輛。該決定被表述為將《首都法》第25條授權落地的具體安排，試驗範圍、期限、對象和條件均在決定中劃定。

《首都法》第39/2024/QH15號第25條首次授權河內市對新科技設立受控試驗走廊。人民報引述國家數據協會辦公廳主任、創新生態研發高級專家阮氏玉蓉的說法稱，新技術未獲批准試驗，源於管理體系對新事物的接納能力有限，導致政策框架收窄；建立同步的政策框架和創新生態，是新產品能夠便利、合法試驗的前提。

Phenikaa-X股份公司總經理、Phenikaa大學校長黎英山副教授表示，在受控試驗機制建立前，最大挑戰是現行車輛管理框架主要針對有人駕駛車輛，而自動駕駛車是車輛、軟件、傳感器、地圖與遠程監控機制的結合體，登記檢驗、運行條件和運營責任等要求難以適配。他認為河內市的決定提供了明確的法律依據，使技術能在職能機構嚴密監督下進入實際環境。

除自動駕駛外，河內還同步試驗稀土總氧化物含量超過95%的生產技術。報道稱，越南稀土儲量居世界前列，但長期停留在粗採或低含量精礦出口階段，最大瓶頸是深度精煉技術；要把稀土用作半導體芯片、電動車永磁電機或航空航天設備的原料，總氧化物純度須達95%以上。能源科學博士黎大陽表示，該含量門檻是稀土從原礦變為現代工業標準原料的決定性技術節點，最大障礙是降低萃取過程中的環境影響。

報道將受控試驗機制描述為基於實時數據的風險管理方式，而非對企業放任不管。和樂高科技園區的試驗設有地理空間、行駛速度、服務對象等嚴格限制，並接受職能機構持續監督。黎英山稱，24個月後收集的數據將幫助管理部門依據實際運行結果評估自動駕駛車，而非僅依賴實驗室假設或模型，涉及環境識別、定位精度、路徑規劃、控制、緊急停車和技術故障處理等。