延長一年，東河400億繞道公路仍面臨進度延誤風險

該項目由交通運輸部（現為建設部）於2022年批准投資，預計2024年完成，但由於土地問題，延長至2025年9月。

該項目是重點交通工程，旨在減輕穿過市中心的1號國道的交通壓力，全長13.3公里，總投資近400億越南盾。

東河是中部唯一沒有城市繞道的城市，導致該城市發生多起交通事故。

至今，Gio Linh縣仍有約1.5公里的土地問題。問題點包括與Phong Binh鄉1號國道的交叉口（長200米）、Gio My鄉DT.575a交叉口（長300米）和Gio Quang鄉（長1,000米）。

共有32戶受影響（其中10戶已收款但未交付土地）和29座墳墓。此外，Phong Binh鄉和Gio My鄉的安置區尚未完成建設，技術基礎設施也未完全搬遷。

《青年在線》在Phong Binh鄉1號國道交叉口的觀察顯示，工地因一大片水域和1號國道沿線的一些房屋而不得不停止。

該地區尚未看到土地清理的跡象，居民生活依舊正常。承包商已安裝一條排水管並暫停施工。

同樣，在Gio My鄉DT.575a交叉口，儘管繞道工地就在房屋後面，許多民宅仍然堅固。

由於項目必須在2025年9月完成，建設廳建議省人民委員會指導Gio Linh縣人民委員會和Phong Binh、Gio My、Gio Quang鄉在2025年7月前完成土地清理工作。

具體而言，加快批准Phong Binh鄉剩餘戶的補償和支持方案。解決Gio My鄉土地交換補償相關問題，加快完成Phong Binh鄉和Gio My鄉安置區建設進度。

特別是，對Gio Quang鄉Truc Lam村的戶實施強制方案。

建設廳還強調了即將到來的困難，因為全國將從2025年7月1日起按照兩級地方政府模式運行新機構，可能會影響過渡手續的解決和與土地清理工作相關的關鍵幹部的調動。