這一信息是在7月9日胡志明市農業與環境廳舉行的上半年補償、支持和重新安置工作總結會議上提出的。
高速鐵路穿過胡志明市的路段長約17公里，主要站點包括佔地超過17公頃的Thu Thiem站和佔地超過60公頃的Long Truong Depot。預計補償和土地清理總費用將超過2100億越南盾。
據胡志明市農業與環境廳副廳長Vo Trung Truc介紹，該市已指派專業單位審查並制定土地準備計劃，以便與其他地區同步實施。然而，目前仍在等待鐵路項目管理委員會（建設部）移交具體邊界標誌，作為核查、測量、補償支付和重新安置的依據。
“這是一個國家重點工程，胡志明市正在主動準備，確保全線進度”，Truc先生說。
此前，胡志明市人民委員會主席Nguyen Van Duoc要求財政局與相關單位協調，提出投資主體分配方案，並制定和審查通過該市路段的補償項目。該單位還被指派負責安排執行資金。
市領導還建議建設廳審查路線邊界，避免與其他規劃重疊，結合研究在Thu Thiem站和Long Truong Depot兩個區域以公共交通為導向的城市發展模式（TOD）。農業與環境廳被指派重新檢查土地使用規劃和計劃，提出與上述位置TOD模型相結合的補償工作計劃。
南北高速鐵路項目全長1541公里，從河內的Ngoc Hoi站到胡志明市的Thu Thiem站，國會已通過投資政策，初步總投資超過170萬億越南盾（約670億美元）。線路設有23個客運站和5個貨運站，使用1435毫米雙軌，設計速度為350公里/小時。預計全線將於2035年完工，使用公共投資資金和其他合法資金來源。
初步估計，項目需要約10800公頃土地，其中超過12萬人需要重新安置。從2025年起，建設部將編制可行性研究報告提交給有權限的機構。
除了高速鐵路項目，胡志明市農業與環境廳表示，從現在到年底，該市正集中進行多個其他重點項目的補償和重新安置工作。
其中，最大的是西部門戶路段1號國道的擴建項目，補償費用超過9600億越南盾；22號國道超過6200億越南盾。南北軸線和Binh Tien橋、道路項目需要近7000億越南盾用於土地清理。
國會剛剛通過投資政策的4號環線項目也被胡志明市優先實施，通過該市路段的補償費用超過8200億越南盾。
截至6月底，胡志明市已支付2025年分配補償資金的近82%，超出計劃。然而，農業與環境廳表示，下半年剩餘的工作量非常大，該市正在繼續審查障礙，以便及時解決，加快基礎設施項目的進度。
越南中文社
