這一信息引起了公眾的特別關注，並期待在全國範圍內推廣，因為人們期望這一系統的運行能夠帶來透明和客觀。
交警無需上路
關於部署AI攝像頭系統的原因，Tùng先生表示，新系統能夠識別車牌，根據綠色車道、交通流量等進行交通指揮，調節…特別是系統能夠識別人臉，如果有通緝對象，AI攝像頭可以自動識別並報告給指揮中心。
在全面部署AI攝像頭系統後，交警無需再上路。據Tùng先生介紹，第二階段的招標（2026年第三季度），所有AI攝像頭將能夠識別人行道環境，拍攝並處理不按規定扔垃圾的行為，那時才能改變市民對環境的習慣。
“預計2026年6月系統將運行，屆時將確保包括人行道秩序、城市秩序在內的規範”，Tùng先生進一步說明。
根據河內市公安局的最新數據，目前該單位正與公安部各業務局合作，在首都地區部署約3700個AI攝像頭系統，應用人工智能（AI）技術和多項相關操作項目。
與此同時，據河內市交警部門的統計，目前平均每月該單位通過600多個24小時自動監控攝像頭群發現並處理500至700起汽車“冷罰”案例。
這些攝像頭即使在夜間和任何天氣條件下也能發現違規行為並識別車牌。
除了處理違規行為外，監控攝像頭系統還能幫助職能部門主動掌握交通情況，及時發現和處理事故、突發事件，協調調節，預防擁堵，並支持其他力量在保障社會秩序和預防犯罪工作中。
現代化且完全符合普遍趨勢
面對河內市公安局的上述主張，交通專家Phan Lê Bình博士（日本OCG諮詢辦公室首席代表）表示，通過AI攝像頭加強交通違規處理是一種新的做法，非常現代化，完全符合科技應用的普遍趨勢。許多好處可以立即看到，首先是減少了職能部門的人力負擔。
另一方面，這種方法還有助於提高違規行為的發現能力。目前違規行為的發現受到可以同時出動的交警數量的限制。
同時，每個交警工作組也只能發現一定數量的違規行為，因為人的能力是有限的。
“隨著信息技術的幫助，未來將不再受到可發現違規數量的限制。從而產生很高的威懾作用，因為市民會感受到即使路上沒有交警，如果他們不遵守規定，也可能隨時被發現”，Bình先生評價道。
與此同時，代表Phạm Văn Hòa（同塔省）也認為，將AI應用於交通管理，取代現場指揮的交警，是一種現代化、文明的解決方案，有助於減少職能部門與市民之間的矛盾和衝突。
特別是在處理交通違規行為時，通過AI系統提供的清晰違規圖像和具體數據，將有助於減少爭議和投訴。交通參與者將受到保護，執法力量也將減輕負擔；同時避免直接接觸產生的負面和公務道德風險。
據Hòa先生介紹，在有足夠條件和設備的情況下，可以研究在全國其他大城市推廣使用AI指揮交通，因為上述積極因素。
然而，也需要認識到目前河內的交通基礎設施尚未得到保障，不能滿足需求，人口密度非常高，交通擁堵狀況每天都在發生，因此仍需要交警直接執行指揮、分流和引導任務。
向全國推廣
雖然同意交通AI攝像頭的這些優點，但前國家交通安全委員會辦公室副主任Khương Kim Tạo博士還認為，將AI技術應用於交通管理，特別是交通秩序和安全，將有助於節省成本、勞動力和人力資源，不必直接站在各條道路和交通樞紐指揮。
通過實施“非接觸式”處罰，限制負面問題，這一主張還有助於提高教育，為河內市民形成新的交通文化。這將是寶貴的經驗，為在全國各大城市推廣科技、AI攝像頭的應用奠定基礎，並最終在全國範圍內應用。
此外，在應用於交通後，未來一段時間，如河內市公安局局長所通報的，還將應用於監督處理與城市環境相關的問題，如亂扔垃圾、侵佔道路、人行道、違規停車等。更重要的是還能幫助發現通緝犯…
這將是非常強勁的進步，不僅在技術上，還是在城市管理思維的轉變，建設現代文明城市，保障交通和社會秩序安全。
為了有效應用AI攝像頭的使用，據Phan Lê Bình博士介紹，需要準備以下內容：
1. 需要清理車輛註冊數據，特別是摩托車，以便職能部門能夠明確違規者發送通知。
2. 需要嚴肅處理和解決遮擋車牌或使用假車牌的情況。這可能給使用真實車牌被冒用的人帶來損失，因為他們需要證明自己沒有違規。
3. 對於一些無法用肉眼觀察到的違規行為，如酒精濃度、超載、處理事故、突發事件等，仍非常需要維持流動交警組。同時，這也產生威懾作用，不僅保障交通安全，還維持社會秩序安全。
為了嚴格執行通過攝像頭系統處理違規行為，此前與青年報交流時，交警總局局長Đỗ Thanh Bình少將表示，未來發現車輛違規時，交警將檢查車輛註冊數據，並通過VNeID、VNeTraffic或通過縣級公安向車主發送通知。這適用於摩托車。
目前，交警總局與各業務單位正在清理車輛註冊數據，有解決方案確保車輛所有權轉讓時必須辦理過戶手續，當有違規行為時車主需承擔責任。從而準確掌握車輛註冊人在哪裡，對“冷罰”的控制不僅基於目前的檢查。
越南中文社
