駕駛時超速是常見的違規行為之一，交警也經常組織測速以處理違規。
在許多國家，將速度信息油漆在路面上被視為一種有效的方法，比傳統標誌更能幫助司機減速。TS Cao Vũ Minh（胡志明市國家大學經濟法律學院）向《青年在線》撰文分享了這一問題。
在胡志明市，2019年，Võ Văn Kiệt路段的路面上油漆了速度“標誌”，有些路段還明確寫著“慢行”。
許多司機認為在路面上油漆最高速度標誌讓人感覺舒適。他們更容易識別允許的最高速度，從而減少可能發生的交通事故風險。
因此，在路面上油漆一些數值，如規定的速度、車道類型或其他交通指示，是一種積極的解決方案，需要儘快實施。
最近，相關部門也進行了調查研究，評估並提議在路面上油漆車道類型和其他必要的交通指示。
然而，有人擔心在路面上油漆最高速度會導致油漆剝落、褪色，或者在交通流量大的情況下技術參數模糊。
關於這一問題，相關部門可以研究國際經驗以有效實施。
在日本，為了維護速度油漆系統，政府使用混合反光玻璃珠的熱塑性油漆，有助於更好地附著路面，夜間清晰可見並抗磨損。這種油漆設計在惡劣天氣條件下可持續3至5年。
在韓國，政府也頒佈了關於油漆類型、厚度、線條間距和定期維護時間的明確技術標準。這些經驗在越南實施路面油漆最高速度時可以完全借鑑。
在法律方面，根據2024年《道路交通秩序安全法》第11條，道路標誌包括多種類型。
根據該法第11條第2款，道路使用者必須按照從上到下的優先順序遵守道路標誌：
– 交通指揮員的命令
– 交通信號燈
– 道路標誌
– 路面標線和其他標誌
– 標柱、防護牆、欄杆、反光釘、反光標、公里柱、H柱
– 道路音響設備
因此，如果路面上的速度油漆被視為“道路標誌”，根據2024年《道路交通秩序安全法》第11條第2款c點，立法者需要進一步明確這一問題。
相反，如果被視為“路面上的其他標誌”，則需要將道路標誌上的最高速度與“路面上的其他標誌”同步。
因為如果“路面上的其他標誌”（路面上油漆的最高速度）與道路標誌上的最高速度不一致，則應優先適用道路標誌上的最高速度。
在這種情況下，司機可能會“冤枉”地被處罰，難以辯解。
油漆標誌易於觀察，比傳統標誌更有效減速
為了支持道路上速度限制標誌的信息功能，許多國家的法律規定在路面上油漆最高速度。這種標誌比傳統標誌更容易讓司機識別，因為它位於前方，駕駛時直接可見。
在歐洲國家如荷蘭、比利時、法國、德國等，最高速度清晰地油漆在路面上，為司機提供信息。
這些標誌均勻間隔，多次重複，提醒司機速度限制。
在日本，數字如30、40、50（單位：公里/小時）直接油漆在路面上，表示該區域的最高速度限制。
日本還在路面上油漆“停止”、“慢行”等要求，警告交通參與者。日本民眾支持使用直觀油漆，因為這種方法使司機更容易觀察。
在韓國，自2000年代末以來，政府發起了“30公里/小時區域”運動。學校附近和人流密集的道路上，在車道上油漆反光、大尺寸的速度限制（30公里/小時）。
這些油漆標誌被證明比傳統立式標誌更能有效幫助司機減速。
在新加坡，直接在路面上油漆速度限制，使道路和3D虛擬油漆成為“交通緩和”戰略的重要組成部分。
民眾和社區的反應非常積極。許多司機認為，看到路面上油漆的速度數字幫助他們自然地減速，特別是在夜間，由於高反光性。
越南中文社