道路寬闊，限速標誌密集
近日，許多司機在途經乂安省的沿海公路時表示困惑：他們遇到一連串“施工路段，最高限速40公里/小時”的標誌，但前方並沒有明顯的施工活動。
乂安省爐門坊的卡車司機阮文士表示，他經常走這條線路去清化省。但這條新路並沒有帶來順暢通行，反而因為接連出現的限速標誌而多次踩剎車。
據阿士說，從（原）宜祿縣到（原）演州縣路段有一些50公里/小時的限速標誌。而在經過（原）瓊瑠縣轄區時，司機不斷遇到“施工路段，限速40公里/小時”的標誌，卻看不到相應的施工活動。
“路又寬又通暢又漂亮，可我們還得提心吊膽，擔心超速被罰。有些路段正跑得快，一看到標誌就得突然減速。”阿士分享道。
近日，許多司機在途經乂安省的沿海公路時表示困惑：他們遇到一連串“施工路段，最高限速40公里/小時”的標誌，但前方並沒有明顯的施工活動。
同樣，乂安省東祿社的吳文江先生反映，新建道路有不少路段穿過田野，來往車輛很少，卻仍有40公里/小時的限速標誌，並附有“施工路段”通知。
江先生說，他連續多天經過這一區域，但沒看到機械或工人在作業。這讓司機難以判斷工地的實際情況，以便主動調整車速。儘管如此，司機仍必須遵守標誌，以免違規。
據沿海公路實地記錄，除了40公里/小時的限速路段外，一些位置還設置了30公里/小時的限速標誌。在海州社沿海區域，限速標誌設在道路兩旁主要是樹木和海濱的地段，緊鄰道路並沒有集中居民區。
許多司機希望職能部門儘快排查並調整不再符合道路現狀的標誌。
將拆除不再合適的標誌
乂安省交通工程建設項目管理委員會副主任潘文平在解釋這一問題時表示，該道路已基本完工，但仍在完善過程中，以便移交併正式投入運營。
一些承包商仍在繼續清理工程、調整標柱、標誌並加固路肩。由於該線路尚未移交給地方管理，交通組織仍由投資方負責。
據平先生介紹，40公里/小時的限速標誌主要設在尚未完善交通安全系統的交叉口。至於經過瓊富社的Km38-39約300-400米路段，仍限制速度，因為承包商正在調整標柱、加固路肩。
對於海州社沿海區域——以前是演金、演海等社——30公里/小時的限速標誌是臨時設置的，因為夏季吸引大量遊客前來游泳、拍照、品嚐烤鯡魚。車輛停靠和路邊攤位有時會造成交通阻礙。
平先生表示，投資方正要求承包商、諮詢單位對全線進行排查，拆除已完成項目區域的標誌，預計在10月20日前完成。尚未確保安全的交叉口標誌將繼續保留。
該委員會還建議地方清理鯡魚經營區域內位於交通安全走廊中的攤位。該道路預計於2026年11月移交。
連接清化省宜山與乂安省爐門的沿海公路項目總長超過67公里。其中，二期工程長逾60公里，總投資46.51億越盾，於2022年2月開工，並於2026年初基本完工。
該道路按平原三級公路規模建設，路面寬11米，有望促進沿海交通連接，推動區域經濟和旅遊業發展。
越南中文社
