截至8月4日，在長達88公里的廣南 – 懷仁高速公路工地上，施工氣氛每天都在“升溫”。
據德高集團，承包商聯盟的領頭單位，目前全線50/50的施工點日夜不停工作。整個項目的工程量已達到約75%，相當於超過10萬億越南盾。
在長達30公里的XL1標段（經過廣南），所有11個施工點正在與時間賽跑。已施工的道路部分包括超過27公里的碎石基層和超過20公里的瀝青混凝土面層。
全線31座橋梁已完成全部鑽孔樁、墩身和橋面板的安裝。值得注意的是，全線最長的渭河大橋（長600米）已完成建設。
XL2標段長超過27公里（包括兩條穿山隧道），目前18個施工點正在同步推進，有近800名工人和工程師參與。
1號和2號隧道（分別長600米和700米）已完成建設部分，正在安裝機電系統和智能交通控制系統（ITS）。
全線29座橋梁已完成墩身和鑽孔樁部分，正在施工橋面板。
XL3標段長超過30公里，擁有項目中最長的隧道——東線南北高速公路隧道（長3200米）也正在加速推進，有16個施工點。
3號隧道的左右隧道已於2025年4月和6月貫通，比合同進度提前8個月。路基、隧道襯砌和路面工程正在加緊施工，目標是在今年年底前完成整個隧道。
根據合同，整個項目將於2026年8月完成。然而，施工單位正在努力在9月30日前基本完成道路部分，特別是3號隧道將於2025年12月完成，比計劃提前近1年。
在多次會議上，範明政總理要求投資方、相關地方和部門與承包商同行，決心在2025年完成全國3000公里的高速公路。
對於廣南 – 懷仁高速公路，德高集團（承包商聯盟的領頭單位）表示，工地上正在推進50/50的施工點。
工地上有3060名人員和1140臺設備。總工程量至今已達到約10萬億越南盾，相當於總工程量的75%。
承包商正在日夜趕工，三班四倒，努力提前完成高速公路線路，早日將南北高速公路全線投入運營和使用。
越南中文社
