文章：“連接新山一機場與龍城機場的道路：非常緊迫！”於8月4日在《青年在線》發佈，吸引了廣大讀者的關注。
大多數意見都表達了對高速公路擁堵狀況的擔憂，而龍城-守添的城市鐵路尚未建成。
讀者張先生評論道：“文章非常準確。目前連接機場的城市鐵路項目仍處於研究階段，進展非常緩慢。”
“因此，為了使基礎設施發展與新發展需求相匹配，我們需要在程序環節進行更多改革。對於緊迫的項目，需要設定明確的目標和期限，並決心完成。”
讀者LamPM提出問題：“為什麼機場連接交通問題在設計機場階段沒有考慮到，現在機場即將完工我們才匆忙解決？”
讀者玉清表示：“需要有同步的投資。有些項目我們剛完成就需要升級，修補補補，看似快實則慢。”
讀者Khuong PM分享：“從龍城機場開工起，我就提議應該連接高速鐵路或地鐵到新山一機場。但到現在鐵路項目仍處於研究階段。”
讀者黃英認為，從龍城機場到新山一機場的距離僅約43公里，如果往返需要幾個小時，將非常不便，影響機場的使用體驗和效率。
讀者Vỹ Lưu直言：“龍城機場即將完工，高速公路卻經常堵車，確實非常緊迫！”
許多讀者一致認為，鐵路或地鐵是長期解決方案，能夠快速、穩定地連接兩大機場。
這種運力大、現代化的交通工具不僅是減少擁堵的解決方案，還旨在限制私家車，增加市民使用公共交通的比例。
讀者玉明認為：“如果地鐵連接線與龍城機場同時開工，一切都會順利。飛機一降落，乘客只需下到地下層，登上電車就可以在不到30分鐘內到達市中心、守添或新山一機場。一個現代化的機場必須有現代化的連接交通。”
一些讀者認為項目已經慢了，現在的問題是找到快速、有效實施投資的解決方案，並確保連接的暢通。
讀者Bin的一個值得注意的提議是設計一條直達新山一機場和龍城機場的鐵路或地鐵線路，不需要通過中間站轉車。
“拖著行李換乘會非常不便。應該研究直達線路，實現無縫連接，”讀者Bin補充道。
讀者Quỳnh提議採用高架地鐵結合汽車道路的模式，有助於減輕地面壓力，易於徵地，並且可以像該地區一些國家已經做的那樣快速實施。
其他讀者認為，鑑於項目的緊迫性，應將其視為緊急工程以縮短投資程序。“項目應立即開工，2025年內完成，這樣市民下飛機就有電車可用，不應再拖延，”讀者HB提議。
越南中文社
