胡志明市建設廳公共交通管理中心副主任範王寶在8月7日由胡志明市發展研究院與昆島特區人民委員會及VinUni大學聯合舉辦的“啟動昆島特區綠色轉型計劃”科學研討會上提出了這一信息。
據範王寶先生介紹，昆島人口快速增長，大量遊客給交通基礎設施帶來壓力，而公共交通工具幾乎不存在。這將是昆島首次擁有公共客運交通系統。六條電動巴士線路總長度近72公里，每條線路使用5輛40座巴士，班次間隔15分鐘。
預計線路包括：昆島中心至機場，中心至Ben Dam港，環繞中心的線路，連接島嶼西北和東南地區，以及經過旅遊景點、酒店和住宿區的旅遊線路。
公共交通管理中心還提出了多項政策以吸引企業投資，如：低息貸款建設基礎設施，減免土地租金用於建設車站，支持維護，並在收入不足以彌補成本時提供運營補貼。
同時，該單位建議推動個人車輛從汽油轉向電動。具體來說，從2026年起，購買電動摩托車的註冊費和車牌費將減少50%。貧困和接近貧困的家庭將獲得80-100%的更換或購買價值低於2000萬越南盾的車輛的補貼。此外，還有3年內4%優惠利率的貸款政策，最高可達車輛價值的70%，差額利息由預算支持。
在昆島和Can Gio實施綠色交通解決方案的總預算約為2158億越南盾，其中國家預算支出627億，其餘來自社會化資源。僅支持電動摩托車轉換預計需要約590億越南盾。
昆島特區黨委書記黎英俊表示，預計下個月，島嶼將正式與國家電網連接。同時，綠色轉型計劃呼籲投資開發海上風電和屋頂太陽能，以確保清潔能源供應，服務於可持續發展。
在7月1日之前，昆島屬於巴地-頭頓省。合併後，這裡成為胡志明市唯一的特區。群島面積近76平方公里，包括16個島嶼，其中Con Son是最大的。交通、旅遊、住宿和餐飲服務快速發展，幫助昆島逐漸在旅遊地圖上確立地位。
目前，昆島約有8500輛汽車和摩托車。其中，超過97%的摩托車和近82%的汽車使用汽油和柴油。每1000人的機動車輛比例與胡志明市的平均水平相當。
從2026年7月1日起，胡志明市的車輛，包括昆島，必須符合排放標準和檢驗規定。進入“低排放區”的車輛需要達到相應的排放標準。
與Can Gio一起，昆島被確定為城市的低排放區。根據未來五年的計劃，所有個人車輛將達到排放標準，57%的汽油摩托車將轉為電動，公交網絡覆蓋100%的地區，40%的居民使用，所有出租車和公共交通工具使用清潔能源。2030年後，所有汽油摩托車將被電動車取代，公共交通使用率將提高到80%。
越南中文社
