胡志明市建設廳副廳長裴和安在8月15日舉行的基於數字平臺集成人工智能（AI）的汽車駕駛培訓軟件發佈會上提出了這一信息。
初步階段，該解決方案適用於B類（載人車輛至8座，載貨車輛至3,500公斤等）和C1類（載貨車輛從3,500公斤至7,500公斤，牽引拖車至750公斤等）的駕駛培訓。該系統是由來自協發汽車有限公司、理工大學、計算機技術中心和Viettel的專家和技術工程師團隊的研究成果。
通過這款軟件，學員可以隨時隨地登錄學習，替代固定上課。內容設計為數字學習材料，通過AI語音、3D模型和360度講座進行講解。除了理論部分，系統還提供600道考試題、120個模擬情景和60道帶插圖的重點題目以供複習。
AI系統通過面部識別在整個學習過程中驗證學員身份，記錄進度和結果。AI朗讀、3D圖像和互動模擬有助於增強記憶，同時根據每個人的進度個性化內容。
所有學習數據按照管理機構的模板自動存儲和報告。培訓機構可以跟蹤、分配課程，監督學員進度，確保透明度和遵守法律規定。
協發汽車有限公司副總監、副教授博士阮清平表示，開始學習時，考生需要登錄個人賬戶，進行面部識別簽到。面部識別在整個學習過程中進行，學習數據被存儲，確保學員按規定完成學習時間。
平臺配備了虛擬助手，支持汽車駕駛理論學習，快速解答關於交通法規和標誌的疑問。這種形式有助於降低成本，縮短學習時間，為學員在進入實踐前完成理論學習創造條件。
裴和安評價這種培訓方式便利，符合趨勢。但重要的是管理機構和培訓機構能夠檢查和監督學員的學習時間，以及準確評估他們掌握的知識量。
據建設廳領導介紹，自新冠疫情爆發以來，學員無法集中上課，線上理論培訓已經實施。儘管是在線學習，但這種學習方式效果良好，符合趨勢，學員記憶深刻，通過率高。然而，目前2008年《交通法》中的一些規定尚未允許實施。在2024年《道路交通安全法》生效並允許後，胡志明市將加強這種教學方式。
越南中文社
