信息由農業與環境廳在發送給財政廳的公文中提出，對由Vingroup集團旗下公司VinSpeed研究投資的項目文件提出意見。地鐵線路高架運行，起點位於阮文靈路（阮氏拾路與李服蠻路交叉口之間路段，舊第七郡新順坊）；終點位於芹耶填海城市區，設有兩個車站（新順站、芹耶站）和一個佔地39公頃的車輛段。
項目經過6個坊、鄉，包括：新順、新美、芽𦨭、平慶、安泰和芹耶。在需要收回的325公頃總面積中，有超過8公頃住宅用地、近42公頃農業用地，其餘為交通用地、非農業用地和溝渠。
據農業與環境廳稱，由於城市預算需平衡其他多個緊急項目，因此難以安排地鐵線路的資金。因此，該廳建議各方與VinSpeed進一步研究方案：投資者可預支徵地補償費用，城市後續償還，或直接計入實施成本。同時，建議VinSpeed研究在兩個車輛段採用交通導向發展（TOD）模式，以有效利用土地資源，抵消財務義務。
除地鐵線路外，芹耶還規劃了一條寬40米的公路軸線，連接4月30日環島至填海城市區中心。因此，該廳建議徵地補償工作需同時進行兩個項目以確保同步性。
連接芹耶的地鐵線路是胡志明市在合併平陽省和巴地-頭頓省之前規劃的12個城市鐵路項目之一。項目總投資29.3億美元（超過76萬億越南盾），設計時速350公里，目標於今年第四季度開工，2028年初完工。
越南中文社
