此前，河內選民建議建設部內容，要求政府指導相關部委和部門儘早實施，加快南北高速鐵路項目的施工進度。
回應選民，建設部表示，南北高速鐵路項目已由國民議會於2024年11月30日第172/2024號決議通過投資主張（公共投資形式）。政府頒佈第106號決議以實施國民議會的決議。
在政治局關於發展私營經濟的第68號決議之後，國民議會頒佈了第198/2025號決議，關於發展私營經濟的一些特殊機制和政策。
在此基礎上，政府已提交併獲得政治局、國民議會批准，在公共投資形式之外，為南北高速鐵路項目補充公私合作（PPP）形式的投資；委託政府根據規定選擇投資形式和投資者。
目前，相關部委和部門正在審查和評估投資者的提議，以提交政府選擇合適的投資形式。
據建設部稱，為了加快南北高速鐵路項目的進度，已有12/15個省份註冊在8月19日啟動重新安置區；越南電力總公司已指導地方電力公司和區域輸電公司進行審查、清點和統計與項目交叉的點，制定初步方案，遷移受影響的電力設施。
在與各省份合作的過程中，鐵路項目管理委員會正在同時進行選擇諮詢工作，如項目管理諮詢、清除爆炸物、環境影響評估等。
關於南北高速鐵路項目，嘉萊省選民也建議建設部調整17.5公里路段（原屬懷山鄉至懷豪坊）向西移動，以避免直接影響居民區，同時保護重要歷史遺蹟，如丁三岔路口遺蹟和1961年襲擊偽政權總部的戰鬥（原懷山鄉）等。
回應建議，建設部表示，目前鐵路項目管理委員會（南北高速鐵路項目業主）已選擇諮詢公司編制項目可行性研究報告。選擇諮詢公司後，部將要求業主指導諮詢公司仔細調查和研究項目經過的地形和地物，以確保路線最優，最大限度減少對居民生活和歷史遺蹟的影響，並滿足區域交通連接以實現協同開發。
類似地，寧平省選民向建設部建議，南北高速鐵路路線將穿過榮東鄉中部，長度6.5公里，影響5個村莊，需要重新安置的戶數較多，因此應儘早移交徵地界樁，以便地方實施和管理界樁等。
建設部表示，業主根據南北高速鐵路項目預可行性研究報告中的初步設計，移交徵地邊界文件，以便各省份主動審查和實施建設服務於項目的重新安置區。
當項目徵地範圍在可行性研究報告編制階段由諮詢公司準確確定後，業主將組織在現場設置徵地界樁，並移交給地方實施徵地。
建設部將指導業主要求諮詢公司調查和研究連接交通路線的設計，以確保最大化項目投資效益。
越南中文社
