建設廳已向胡志明市城市鐵路系統發展指導委員會提出了項目清單及實施優先順序。此舉基於對合並平陽省和巴地頭頓省後城市發展需求的評估。
行政邊界擴大後，胡志明市的城市鐵路網絡規劃總長度約為1,012公里。其中，舊胡志明市包括12條線路，長582公里；平陽省有12條線路，長305公里；巴地頭頓省包括三條線路，長125公里。
根據建設廳提出的項目清單，從現在到2035年，將優先實施10條地鐵和鐵路線路。在舊胡志明市包括：地鐵2號線長48公里（三段：濱城-參梁、濱城-守添、參梁-古芝）；延長地鐵1號線（濱城-安和，舊平政縣）；地鐵3號線（協平福-安和，長45.8公里）。
其他線路包括：地鐵4號線（東盛-新山一機場-濱城-協福，長47.3公里）；地鐵6號線（內環線，長53.8公里）。由投資者提議的連接胡志明市市中心至芹耶的鐵路線長超過48公里，也優先投資。
規劃在舊平陽省的項目列入優先清單，包括：地鐵1號線（新平陽市-仙泉，長29公里）。地鐵2號線（守德-胡志明市，長近22公里）。在舊巴地頭頓省，連接頭頓-巴地-富美的地鐵3號線，研究延長至龍城機場，也被建議優先實施。
剩餘項目是守添-龍城鐵路，列入優先建議清單（如果胡志明市被總理指定為主管機構）。該線總長約48公里，連接胡志明市至同奈的龍城國際機場。
基於項目目標和實施優先順序，市建設廳也建議調整清單，以享受特殊機制和政策，加快實施進度。
根據城市目標，今年年底，地鐵2號線濱城-參梁段長11公里，是上述項目中首個開工的線路。該線也將按照新的特殊政策實施，為其他線路積累經驗。對於清單中的剩餘項目，胡志明市力爭在2027年完成補償、支持和重新安置，2027-2028年開工，並於2035年完成。
截至目前，胡志明市僅有地鐵1號線濱城-仙泉段，長近20公里。該電車線路於2024年底投入運營，滿足了市民的巨大出行需求，目前平均每天有超過53,000人次使用。
越南中文社