胡志明市建設局向胡志明市越南祖國陣線委員會發送文件，關於彙總、吸收、解釋對胡志明市人民議會決議草案的意見和社會反饋，該草案規定了公交車使用電力和綠色能源的轉型路線圖和支持政策。
關於胡志明市越南祖國陣線委員會常務委員會對需要具體政策處理企業積壓新公交車情況的反饋意見，例如Samco公司仍有約100輛全新CNG公交車，價值2000-3000億越南盾，自2018年以來未使用，建設局已作出回應。
該機構表示，決議草案文件已補充了政策對參與車輛轉型企業的影響評估。
制定轉型路線圖時已考慮了投資效率、以往項目的收益與成本因素，如2014-2020年期間投資1680輛公交車的項目，其使用壽命為7年，允許運營至15年以達到高效率。
根據規定，公交車的折舊時間為7-10年，因此在使用15年後，如果繼續運營，將需要進行大修，成本增加，而車輛效率和質量下降。
國際經驗表明，在韓國，CNG公交車通常在使用5年後更換；在河內，公交車招標要求車輛不超過10年。
建設局認為，Samco積壓CNG公交車源於多種主客觀原因，如缺乏CNG燃料供應站、供過於求或商業計劃不匹配。
此外，根據總理2022年第876號決定，從2025年起，所有更換或新投資的公交車必須使用電力或綠色能源。
因此，進一步發展CNG公交車不再符合這一方向。
專業機構確認，決議草案已進行計算，以避免社會資源浪費，同時確保參與公共交通客運服務招標企業之間的平等。
關於Samco方面，建設局建議企業需要制定符合清潔能源車輛發展趨勢的轉型商業計劃。
胡志明市舊公交車更換路線圖
根據胡志明市建設局，關於公共交通車輛轉型的決議草案已考慮到每條具體路線的使用年限和合同期限：
2027年：24條使用柴油、CNG燃料的公交車路線合同到期（359輛車）將轉為電動公交車。
2028年：31條路線合同到期（647輛車）轉為電動公交車。
2029年：22條路線合同到期（314輛車）轉為電動公交車。
需要轉型的公交車車輛均使用年限超過10年且已完成折舊。由於連續運營的特點，公交車在運營10年後通常達到技術極限。
因此，車輛的清算、轉型或回收將由企業自行決定，遵守2020年環境保護法及相關文件的規定。
越南中文社
