近日，在阮快街（舊第4郡）的一所房子前，68歲的娜女士一家正忙著拆除牆壁和混凝土地板，後退3.5米，為阮快橋-路項目移交場地，該項目連接舊第1郡、第4郡和第7郡。
上個月，她家收到了超過20億越南盾的補償款，用於被收回的土地部分，每平方米單價為1.8億越南盾。“收到土地收回通知時，我最初還比較補償價格，但後來同意移交場地，因為希望項目早日開工，以便出行更方便，”她說。
附近，48歲的潘武先生也在讓出一部分土地給項目後，僱人修理理髮店。在這裡生活了20多年，他表示經常在丐澤橋（連接舊第4郡和第7郡）和阮友壽街遇到交通擁堵。“我只希望項目按時推進，以便交通順暢，生意穩定，避免工地拖延影響生活，”他說。
娜女士和武先生是受阮快橋-路項目影響的100多戶家庭中的兩戶，大多數每平方米收到1.8至2億越南盾的補償。從今年年中開始，一些家庭已開始拆除和重建房屋，場地移交工作從10月起加快，以便項目能在今年年底開工。
阮快橋-路是胡志明市的重點交通工程之一，形成南部與中心之間的戰略連接軸。自2016年起，項目已通過投資政策，總投資約1.25萬億越南盾，但當時僅連接第7郡和第4郡。之後，規模調整延長至第1郡，形成平行道路軸，減輕丐澤橋的負擔。
由於預算困難，項目多次延遲實施。2023年，城市通過調整投資政策，總投資增至3.725萬億越南盾，原因是規模和場地清理成本變化。補償僅在舊第4郡進行，涉及147個受影響案例，總收回土地面積超過8900平方米。
全線長近5公里，起點從黃松茂街（舊第7郡），主橋跨越丐澤河，沿阮快軸高架行駛，再跨越邊藝河連接武文傑大道（舊第1郡），通過N7和N8兩個分支。橋部分長2.5公里，路部分長2.3公里以上，結合舊第4郡的下匝道和集散道路系統，改造武文傑大道、排水、照明和綠化。
工程預計於2027年第四季度完工，允許車輛通過高架橋從南部直達市中心及反向，直接連接武文傑大道。投入使用後，該線路將分擔阮友壽街-丐澤橋、楊伯濯街、阮必成街等多年超負荷軸線的壓力。
與阮快項目並行，連接第6郡、第8郡和平政縣（舊）的平仙橋-路項目也正在準備實施。城市已組織建築方案招標，以選擇最優方案。線路長約3.6公里，起點在平仙-範文志交叉口（舊第6郡），穿越武文傑大道、滔湖-對河，連接阮文靈大道（舊平政縣）。線路寬30-40米，包括4-6條車道，總投資近6300億越南盾。
工程預計於2026年第一季度開工，2028年完工。完成後，平仙將成為連接胡志明市中心與南部及協福港城市區的軸線，同時與二環路、50號國道連接，擴展至西部各省。
城市要求沿線各地在12月前完成法律文件、確定地價、安置房基金並批准補償方案。投資方也被指派完成可行性研究報告，以提交評估，作為項目實施基礎。
與上述兩個項目一起，擴建50號國道平政縣段——連接胡志明市與西部各省的關鍵門戶之一——也即將完工。項目於2022年底開工，總投資近1500億越南盾，長近7公里，起點從阮文靈大道，終點接壤隆安省。其中，超過4公里新建與50號國道平行的道路，其餘部分擴展現有道路至6條車道。
胡志明市交通工程投資建設項目管理委員會（投資方）表示，工程已完成超過80%的工程量。一些平行道路位置仍受場地阻礙，相關方正在加快進度，以便今年年底全線通車。完成後，工程不僅減少交通擁堵和事故，還增強區域連接能力，同時發揮三環路、濱瀝-隆成高速公路等大型項目的效益。
據交通專家稱，胡志明市南部是這座1400萬人口城市基礎設施的主要瓶頸，聚集了許多居民區、城市區和大型港口。在2025-2030年間同步實施重點交通項目，不僅減輕現有線路的壓力，還重塑區域交通結構，為全市經濟社會發展創造動力。
越南中文社
