沿海公路項目連接檳椥省-前江省-茶榮省（舊），在永龍省的寶盛、新水、盛海和安貴鄉實施。該項目旨在完善沿海交通系統，吸引經濟社會發展投資，減輕60號國道的交通壓力，解決鹹龍橋和鹹龍橋區域的交通黑點。
項目範圍從km21+800（巴萊8橋項目終點）到km47（姑錢2橋項目起點），總長度約25.2公里。
其中道路部分長約20.6公里，規模為平原三級公路，寬22.5米，設有4條機動車道和2條非機動車道。橋梁部分長度約4.6公里（鹹龍2橋長約3.2公里和7座小橋）；所有橋梁均寬22.5米，包括4條機動車道和2條非機動車道。
項目初步總投資約7.904萬億越南盾。其中，韓國經濟合作發展基金貸款約2.11214億美元（相當於5.573萬億越南盾），配套資金約2.330萬億越南盾。
項目預計實施時間為2026年至2030年。
建設部表示，根據總理第1399/QĐ-TTg號決定批准的檳椥省（現為永龍省）2021-2030年規劃，展望至2050年，已確定連接檳椥省-前江省-茶榮省（舊）的沿海公路，規模為三級公路，4-6車道。因此，項目實施基本符合國家行業規劃和省級規劃。
然而，目前永龍省規劃（在省級行政單位調整後）尚未制定，因此建設部建議永龍省人民委員會指導相關單位在制定永龍省規劃時，審查和更新與通過該省轄區的沿海公路相關的內容。
建設部表示，根據越南航海和水路局的意見，鹹龍2橋的初步設計方案中的跨度佈置確保通航淨空。
在下一步中，部委建議永龍省人民委員會指導相關單位繼續審查，在調查結果和航道範圍的基礎上確定合適的主橋位置；同時需要計算水文條件以選擇引橋長度，確保排洪條件以及降低橋頭路基填築高度。
由於湄公河三角洲許多地區地質軟弱，需要處理措施，而填築材料來源有限，因此建設部建議需要仔細審查和評估項目材料供應能力，以確保可行性。
越南中文社