胡志明市人民委員會在分析兩個機場之間鐵路連接方案的優缺點後，向政府領導發送了公文中的內容。
根據提議方案，從新山一機場站的乘客將被轉接到地鐵2號線的婆拐站（參梁-濱城-守添）。在此，乘客換乘守添-隆城鐵路前往隆城機場。
分析上述方案的可行性，市政府表示地鐵2號線具有從市中心通過濱城站連接的優勢，濱城站是連接多個城市鐵路線路的樞紐，包括1號、2號、3號和4號線，便於未來乘客換乘。
地鐵2號線包括兩段，其中濱城-參梁段長超過11公里，預計今年年底動工，2032年前完工。剩餘段濱城-守添長約6公里，也預計快速實施，因為沿主要道路地下鋪設，便於土地徵用。同時，對於守添-隆城鐵路，該線路在土地徵用方面也將便利，因此可以快速實施。
因此，除了建議優先加快實施地鐵2號線和守添-隆城鐵路外，胡志明市將盡快投資地鐵6號線以增強兩個機場之間的連接。6號線經過新山一機場的三個站，然後在婆拐站與地鐵2號線連接，之後到達守添站，再沿守添-隆城線路前往機場。
為了儘快實施，胡志明市建議被指派與同奈省協調實施必要手續，特別是對於守添-隆城鐵路。此外，該市將主動研究方案，與有能力的投資者和承包商合作，以公私合作方式實施項目。
除了上述方案，根據規劃，兩個機場之間其他三個鐵路連接方向包括：通過地鐵6號線和守添-隆城鐵路；通過地鐵4號線、2號線和守添-隆城鐵路；通過地鐵2號線、1號線（濱城-綏添延長線）、同奈的地鐵2號線和守添-隆城鐵路。
根據計劃，隆城機場項目將於今年年底完工，2026年中開始運營。目前，該機場與胡志明市方向的連接主要只有主要軸線，包括胡志明市-隆城-油椰高速公路和51號-1號國道-河內高速公路。
越南中文社
