自10月27日16時起，北南鐵路經過順化市段因洪水上漲超過軌道頂部15-20釐米，迫使鐵路部門封鎖道路，暫停列車運行。
同時，香江水位上升接近白虎橋和野園橋的梁底，僅距梁底10釐米。
為了保護橋梁，平定鐵路股份公司調派了兩列火車，從廣治省同亥市和順化省香水市運載總計1150噸石頭，部署在兩座橋上，以防止洪水沖走橋梁的風險。
10月29日10時，當香江水位下降至距橋梁梁底1.2米時，公司已將兩列火車撤回順化站。
然而僅8小時後，香江洪水再次上漲，僅距梁底4釐米，平定鐵路股份公司不得不再次調派兩列運石火車返回白虎橋和野園橋。
由於香江洪水減退，自10月30日10時30分起，平定鐵路股份公司已將兩列運石火車從白虎鐵路橋和野園鐵路橋拉回順化站。
除了威脅兩座鐵路橋外，洪水還衝走石頭，使軌道裸露，導致經過順化的多段鐵路路基不穩定。
當水位逐漸退去時，在10月30日夜間，數百名鐵路幹部和工人加班加點，通宵工作，以修復、加固和檢查軌道穩定性，旨在儘早恢復北南鐵路通車。
到10月31日凌晨，水位已降至鐵路路基以下。自10月31日5時起，平定鐵路股份公司已恢復並開通了北南鐵路經過順化段。列車以限制速度5公里/小時在剛修復的路段恢復運行。
6時30分，從士賢站出發的運石火車奉命駛入文舍站，以測試路線並向被沖走、損壞路基的位置補充石頭。
在堵塞3天后，北南鐵路經過順化段已基本暢通，除SE5/6和SE9/10對列車因先前調整的行程影響仍暫停運營。
在北南鐵路經過順化段被切斷期間，鐵路部門取消了數十趟客運和貨運列車。
同時，鐵路部門組織轉運了近4600名乘客，用汽車從香水站到東河站及反向運輸。在列車等待轉運期間，乘客免費獲得餐食和飲用水。
越南中文社
