從東西主軸到Chà Là市場（Trần Phán鄉）的道路建設項目，起點連接東西主軸，終點到達Chà Là橋和市場。路線寬3.5米，包括6座橋梁，穿過230多戶居民的土地，由Cà Mau省交通工程建設項目管理委員會作為投資方，於2023年底開工，預計今年完成。
該項目預計滿足居民和企業的出行和貨物運輸需求。然而，截至11月10日，土地徵用才完成，四座橋梁尚未完工；路面僅澆築了約2公里的混凝土，其餘部分剛鋪設碎石基層。
由於新建路線覆蓋了寬1.5-2米的舊混凝土路，未安排足夠的臨時橋梁，居民的出行遇到許多障礙，尤其是在雨季。“以前有舊路時，從我家到鄉中心只有7公里多，現在必須繞行23公里，”住在Tân Phú村的Lê Phước Thành先生說。
據Thành先生介紹，目前有3艘渡船和2座臨時橋梁在運營，每輛摩托車過河需支付4,000越南盾/次，雨天走完全程需一個多小時。
不僅是居民，Trần Phán鄉的幹部也因道路未通而遇到困難。自從兩個鄉合併成新Trần Phán鄉後，黨委辦公室設在舊Tân Trung鄉，而行政區塊在舊Trần Phán鄉，相距超過25公里。當路線完工後，距離將縮短至13公里。
Trần Công Lợi先生，Trần Phán鄉人民委員會副主席，表示在施工過程中，一些舊橋被拆除，因此地方當局允許安排臨時渡船過河。“項目沒有資金建臨時橋梁，地方無法動用預算，因此一致同意採用渡船方案，”Lợi先生說，並指出在幾個點，居民可以繞行沿河的小路通過內部橋梁。
據Lợi先生介紹，項目按照居民自願捐地、無補償徵用的方案實施，因此繞開舊工程開闢臨時道路不可行，因為會影響許多居民。鄉政府已要求渡船經營者對學生和幹部免費，同時指導居民在擁堵點繞行。
投資方代表表示，在實施過程中，一些居民不同意交地導致土地徵用緩慢，加上材料價格上漲和持續降雨，進度受到影響。單位正在督促承包商加快施工，特別是橋墩部分，以確保摩托車通行。預計全線將在農曆新年前通車。
越南中文社