老街-河內-海防鐵路項目起點位於邊境接軌點（老街省），終點在瀝縣站（海防市），全長419公里，總投資超過203.2萬億越南盾（約合83.7億美元）。該線路設有18個車站，包括15個客貨混合站和3個編組站。
鐵路線路的設計速度為：老街站至瀝縣港站段160公里/小時，老街至各支線段80公里/小時，經過河內段及與東部環線鐵路重合段120公里/小時。
項目包括10個組成部分，其中第一部分投資連接車站和車站廣場的基礎設施，總投資近2.3萬億越南盾，於12月19日開工。第二部分建設鐵路工程，總投資155.5萬億越南盾，計劃於2026年底開工，2027年完工。
除了兩個建設工程外，還有7個徵地項目和1個電力基礎設施搬遷項目。
胡志明市-忠良-美順高速公路二期總投資超過41.37萬億越南盾，預計於12月19日開工，2028年完工，採用公私合作模式，BOT（建設-經營-轉讓）合同類型。
項目全長超過96公里，起點位於胡志明市平政縣草田互通，終點在美順2橋北端（同塔省，原前江省）。其中胡志明市-忠良段將從4車道擴建至8車道，設計速度120公里/小時；忠良-美順段從4車道擴建至6車道，設計速度100公里/小時。
該高速公路旨在解決當前交通流量超負荷問題，形成南部重點經濟區和湄公河三角洲的完整交通網絡。
神武公路隧道位於南北高速公路線上，經過義安省新洲鄉至神嶺鄉段，總長8.2公里。
神武隧道擴建項目於12月19日開工，包括完成左隧道（北-南方向）三車道規模，調整現有右隧道交通安全系統，同時建設連接橋梁和引道以達到六車道，設計速度80-100公里/小時。總投資2.155萬億越南盾，來自預算資金。工程預計於2027年投入運營。
神武隧道是南北高速公路演州-泊段最複雜的工程之一，已投資包括兩條平行隧道，每條隧道寬13.8米；左隧道長1087米，右隧道長1130米，兩隧道中心間距45米。
然而，第一階段僅右隧道完成，運營兩車道。另一隧道僅施工外殼以保護結構和作為救援、逃生臨時道路。
甘露-羅山高速公路擴建項目經過廣治省和順化市，全長約98公里，起點連接廣治省萬寧-甘露高速公路項目終點，終點連接順化市羅山-和蓮項目起點。
項目包括擴建路基、路面和線上工程，從2車道增至4車道，總投資超過6.48萬億越南盾，來自預算資金。
甘露-羅山高速公路現有兩車道，每隔約10公里有1-1.5公里四車道超車段，設有緊急停車道。汽車在兩車道段可行駛60-80公里/小時，在四車道段最高80公里/小時。過去，該路段發生了一些涉及重型卡車和客車的嚴重事故。
擴建投資將確保東部南北高速公路全線規模的統一性，解決日益增長的運輸需求，保障交通安全。
除了12月19日開工的項目外，建設行業還通車了多個高速公路項目，如友誼-支稜、同登-茶嶺、廣義-懷仁、懷仁-歸仁、歸仁-志盛、志盛-雲峰、芹苴-後江、後江-金甌。
越南中文社
