12月2日，公安部交通警察局通報，政府已根據國會代表的意見，修改了《道路交通安全秩序法》第10條第3款。
根據法律，自2026年1月1日起，10歲以下、身高低於1.35米的兒童不得與駕駛員同排就座（除非汽車只有一排座位），並且必須使用或指導使用適當的安全設備；駕駛員如不遵守，將根據第168/2024號法令被罰款80萬至100萬越南盾。
然而，該局已調整規定，將客運經營車輛排除在此要求之外，以避免給出租車、網約車、客車帶來困難，同時符合越南的車輛使用條件。
此前在11月17日下午的討論會上，許多國會代表認為，強制出租車和網約車從2026年起配備兒童座椅的規定可能增加成本、帶來風險，且不符合實際情況。代表何士同表示，該規定適合汽車使用率高的國家，但在越南，如果要求過於嚴格，家長可能會轉而用摩托車載孩子——風險更大。他引用了印度尼西亞和菲律賓的經驗，類似規定導致家長用摩托車載孩子的比例增加了15-30%。
根據第123/2024號標準，兒童安全座椅有4-5種尺寸，按體重劃分。如果強制要求，每輛出租車都必須攜帶足夠數量的座椅，何代表認為這是“無法實現的”。對於有兩個孩子的家庭，出租車更難滿足。遊客也無法在整個行程中攜帶座椅，而配備兒童座椅的出租車很少，導致叫車困難、等待時間長、成本增加。
運輸企業表示，客車、包車不適合加裝兒童座椅；目前的安全帶是許多類型乘客的唯一解決方案。運輸公司也無法提前知道是否有兒童同行，直到乘客上車。
然而，國家交通安全委員會辦公室主任陳友明博士認為，各種運輸形式仍需制定路線圖以滿足要求，以提高兒童的安全水平。
兒童安全設備被定義為座椅、搖籃、加高墊等系統，配有安全帶，有助於固定兒童，並在碰撞或車輛突然減速時減少傷害。
越南中文社