根據報告，該項目以PPP（BT合同）方式投資建設連接芹耶-頭頓的線路和橋梁，投資方為Vingroup集團-股份公司。
項目起點位於東海路2-芹耶填海城市區（原芹耶縣，胡志明市），終點位於規劃中的梅梢-邊亭路與30-4路（原頭頓）交匯處。
預計總投資額為104,410億越南盾（包括建設期間的貸款利息），投資者籌集100%。不使用公共投資資金（國家以土地基金支付）。預計開工時間為2027年第一季度，完成時間為2032年第一季度。
關於項目原因，報告明確指出芹耶和龍山-頭頓沿海地區在生態旅遊、工業-港口和物流方面具有巨大潛力。然而，這兩個地區之間尚無直接連接線路，居民和企業需通過國道51或芹耶-頭頓渡輪，耗時90-120分鐘。
建設該項目是連接胡志明市和頭頓的直接軸線，有助於縮短出行時間，發展芹耶海濱旅遊區和龍山工業區。
同時，提高蓋梅-氏槐港群的開採能力，減輕國道51和965號公路的壓力。因此，儘早投資項目是必要的，符合東南部地區的發展方向。
線路設計為6條機動車道，滿足當前和未來預測的交通需求。研究總長度超過14公里。
具體項目包括3,100米海底隧道，7,969米跨海橋梁部分（芹耶側5,302米，頭頓側2,667米），預計淨空55米。引道部分2,991米（芹耶1,114米，頭頓1,877米）。
隧道寬35.1米，包括行車道、3米逃生通道以及牆體和隧道襯砌結構。引道寬35.5米。項目需要約137.5公頃土地，水面面積和填築材料將具體確定。
設計速度道路為80公里/小時，橋梁為60公里/小時。
Vingroup集團建議胡志明市人民委員會批准項目預可行性研究報告。同意以PPP-BT合同方式進行投資。
同時允許在特殊情況下選擇投資者。允許按規定使用土地基金進行支付。
芹耶正在成為基礎設施中心
當完成芹耶-頭頓跨海橋路隧道時，芹耶橋與濱城-芹耶高速鐵路線路等將形成從胡志明市中心到芹耶和原頭頓的連續交通基礎設施軸線，使居民出行更加便利，並促進經濟、社會-旅遊發展。
越南中文社
