目前，連接三條重要交通軸的梅安（西寧）交匯區已完成橋梁和道路部分。主要高速公路部分進度超過87%。西寧省投資建設項目管理委員會表示，到12月19日將進行技術通車，允許汽車從胡志明市-忠良高速公路下到梅安交匯處，轉入阮友智路。
同日，全長近100公里的胡志明市-忠良-美順高速公路將從現有的4車道升級為8車道加2條緊急停車道，總投資36萬億越南盾。完成後，高速公路將包括10-12條車道，設計時速120公里。12月2日，西寧省人民委員會表示，胡志明市-忠良高速公路經過該省的路段長約23公里，需要清理約60公頃土地，補償和安置費用超過2.3萬億越南盾。
這條線路自2010年投入運營，是南部第一條連接胡志明市與隆安省和前江省的高速公路，最高時速100公里。六年前，高速公路停止收費，此後車流量增加超過30%，約每天5萬輛次，經常擁堵。
高速公路擴建項目將在3年後完成，收費回收期為17年3個月。建設部期望項目完成後能緩解擁堵、減少事故，連接湄公河三角洲各省、西寧省與胡志明市。從而完善基礎設施，吸引投資，推動區域經濟發展。
除了上述兩項工程，西部基礎設施正處於加速階段，多個項目正在實施。突出的是環3路——連接胡志明市、同奈省和西寧省的長約90公里道路，總投資超過7.53萬億越南盾，於3年前開工。其中，經過西寧省的路段長6.8公里，總投資4.2萬億越南盾。根據計劃，這條道路將於2026年初進行技術通車。
與胡志明市-忠良高速公路並行，10月初，長9公里、寬12米的阮友智路項目也進行了升級，寬度擴大3倍至30米，總投資1.85萬億越南盾。
阮友智路在連接胡志明市西部門戶與西寧省方面發揮重要作用，與830E路、阮文接路相交，並與環3路並行。根據計劃，從與阮文接路交匯點到胡志明市邊界超過8.3公里的路段將按照城市道路標準進行升級和拓寬，路面寬20米，路基寬30米。剩餘0.7公里（從與阮友壽路交匯點到阮文接路）將拓寬路基至22米，並保持現有12米寬的瀝青混凝土路面。
除了拓寬路基，工程還包括其他項目，如排水系統、路緣石、人行道、綠化和照明等，預計在400天施工後完成。
最後，網絡中規模最大的高速公路是環4路。項目長近160公里，總投資超過12.04萬億越南盾。其中，經過西寧省的路段長超過78公里。第一階段建設完整的4車道高速公路，第二階段提升至8車道，設計時速100公里。
西寧省人民委員會表示，正在完成手續，以便明年開工，計劃於2029年投入運營。
當整個高速公路網絡、環線和阮友智路軸心完成後，胡志明市西部將成為戰略區域，為城市和工業發展開闢空間，吸引資本流動。
上述一系列基礎設施還增強了投資者前來探索合作機會、發展工業和城市的信心，從而吸引居民，迎接新工程建設浪潮。例如，Ecopark創始人開發的Eco Retreat城市區（面積220公頃）就位於這些基礎設施的發展區域。前往該項目，居民可以從武文傑路或阮文靈路出發，連接胡志明市-忠良高速公路，經過梅安交匯處，轉入阮友智路。行駛時間約30分鐘。
越南中文社