在報告內容中，胡志明市人民委員會評估了建設連接草翁機場與崑山中心的公共交通纜車方案的影響和必要性，認為這是一個優化方案，適合昆島經濟特區的條件。
如果修建道路，將需要轉換15.75公頃林地
據胡志明市人民委員會介紹，昆島是胡志明市的經濟特區（合併前屬於舊巴地頭頓省），在發展海洋經濟方面具有重要的戰略地位，同時確保國防和安全。
昆島憑藉森林、海洋、珊瑚礁資源以及獨特的歷史、文化和精神遺蹟，具有巨大的旅遊發展潛力，但城市發展用地較少，大部分是農業用地和林地。
交通現狀是該經濟特區的一個主要瓶頸。目前，從草翁機場到經濟特區中心只有一條雙車道公路，許多路段是陡峭蜿蜒的山路，通行效率低。這條路線難以滿足出行需求，未來當昆島機場提升容量時將面臨巨大壓力。
將現有道路擴建為四車道將直接影響昆島國家公園的林地。估計需要收回並轉換用途的林地面積約為15.75公頃，對生態系統造成重大影響，因為該路線一側靠海，另一側是專用森林山壁，無法選擇其他路線方向。
公共纜車對森林的影響比修建道路減少五分之一
第二個方案是保留現有公路，同時投資建設從草翁機場經班山山頂至規劃中心區的公共交通纜車（類似於海防從大陸到吉婆島的纜車）。
纜車在空中運行，將人們直接從機場運送到中心，結合現有公路解決昆島的長期交通需求。
建設纜車只需要建造一些支撐塔和輔助工程，部分影響林地，面積約3公頃（無需轉換森林用途）。施工位置將選擇在空地、草地和灌木叢區域。同時應用先進技術，減少對景觀和森林生態系統的影響。
比較兩個方案，胡志明市人民委員會評估認為，建設纜車對昆島國家公園森林和生態系統的影響比擴建公路方案減少五倍以上。這是一個適合地形條件、土地有限以及島嶼自然資源保護要求的解決方案。
胡志明市還建議制定特殊機制和政策，吸引高素質人才到昆島工作，包括對專家和科學家免徵五年個人所得稅，並允許胡志明市人民議會主動制定適當的待遇制度。
越南中文社
