12月23日，總理範明政主持政府常務會議，就完善標準、規範、技術、解決困難、加快南北軸線高速鐵路項目及連接中國的標準軌距鐵路項目相關問題提出意見。
逐步實現鐵路線路本土化
據建設部介紹，對於河內和胡志明市的城市鐵路項目，河內正在實施河內-黃梅段3號線，正在選擇技術支持諮詢，總理已決定允許為項目動員官方發展援助和國外貸款。
文高-和樂5號線已完成子項目2的批准並已開工，同時實施土地徵用程序。南升龍-陳興道2號線已於2025年10月開工，河內市人民委員會正在按照TOD模式組織評估、批准、調整項目。從紙橋到河內站的3號線地下段正在地下施工，已完成計劃的72%。
關於胡志明市城市鐵路項目，正在組織實施7條線路的總體選擇、制定計劃、準備資金等任務。目前正在調整邊城-探良2號線，並完善相關手續，以便於2026年1月19日開工。
11月28日，建設部與兩個城市召開會議，統一城市鐵路的標準、規範方向。目前城市鐵路項目應用標準在項目實施過程中沒有障礙。
關於南北軸線高速鐵路項目，總理強調這是一個備受關注的項目，需要建設、完善制度、機制、政策以實施項目，儘管這是新事物、困難之事。
未來，總理要求科技部；建設部根據世界和越南的經驗重新審查規範、標準，以選擇確保技術、經濟、政治、外交、國防安全、技術轉讓能力、運營等因素的建設技術。
在此基礎上，制定標準、準則、規定，以選擇最適合、最優的投資方式，確保公開、透明，確保可行性，確保各參與主體利益協調，防止消極、腐敗、利益集團。
評估各種投資方式的影響
2026年1月需完成各種投資方式的影響評估；為每種方式提出機制、政策以提交政府；緊急完成勘察諮詢選擇工作；指導各地立即實施土地徵用項目；繼續完善技術標準、規範體系。
關於老街-河內-海防鐵路項目，各方意見表示，中國方面評估越南的實施速度比中國與東盟國家合作的類似項目快1.5-2年。
關於子項目1（投資連接線路各車站和車站廣場的基礎設施）已於12月19日開工，總理要求建設部正確實施並超額完成進度。關於編制項目預可行性研究和越南-中國兩國接軌協議，必須在2026年3月完成。
總理還要求各機構制定具體的人力資源培訓路線圖，最大程度本土化路線圖，以促進鐵路工業發展。
關於連接中國的兩個鐵路項目，即同登-河內和芒街-下龍-海防，總理責成建設部加快規劃編制進度。
關於河內和胡志明市城市鐵路線路，總理建議兩個城市根據一些已投入運營線路的經驗，選擇技術，採用統一、互聯、可共享、確保先進、現代、長期的流程、標準、規範；同時逐步實現本土化、技術轉讓，為參與企業創建供應鏈。
關於連接中國的兩個鐵路項目，即同登-河內和芒街-下龍-海防，總理責成建設部加快規劃編制進度。
關於河內和胡志明市城市鐵路線路，總理建議兩個城市根據一些已投入運營線路的經驗，選擇技術，採用統一、互聯、可共享、確保先進、現代、長期的流程、標準、規範；同時逐步實現本土化、技術轉讓，為參與企業創建供應鏈。
越南中文社
