政府監察剛剛發佈關於廣治機場項目的結論，指出在財務、進度延遲、項目管理等方面存在諸多不足。那麼，該項目實際上正在如何推進？
施工加速
12月30日，廣治省投資建設項目管理委員會（簡稱管委會）表示，廣治機場屬於根據政府監察第680號決定（7月23日）對困難、障礙項目進行監察的範圍。監察結論通知於12月26日發佈，導致當前數據已發生許多變化。
據管委會介紹，目前工地上有400名工程師和工人，以及160臺機器和機械設備。
關於資金來源，在監察時點，自有資本達到4213億越南盾中的96.9億越南盾，相當於23%。截至目前，投資者已籌集3079億越南盾，超過73%。
關於建設方面，跑道、客運航站樓、空中交通管制塔等重點項目正在同步推進。
在項目現場，《青年在線》記者觀察到這裡的活躍氛圍。在超過200公頃的面積上，項目分為多個子項，多個區域同時施工。
具體來說，高11層、44米的空中交通管制塔已完成基礎和鋼筋混凝土樁，正在施工第一層，平均進度約為每層7天。預計粗裝部分將於2026年3月完成，整體完工在2026年6月。
對於跑道，承包商已完成基礎、填沙、兩層級配，澆築了約800米的M150混凝土；完成了約1.6公里的碎石級配填築。目前工地正在使用5臺連續作業的鑽機進行軟弱地基樁處理，力爭在2026年4月30日前完成跑道。
面積5000平方米的客運航站樓已完成樁基、承臺、場地平整，正在施工基礎梁和地下技術系統。
截至目前，驗收完成的工程量總值達到約20%，比監察時點增加了11%。
決心於2026年7月投入運營
據項目企業介紹，單位已明確各子項的進度關鍵路徑，最大限度集中資源，組織跨節假日的施工，元旦不休息，農曆正月初五開工迎新，決心在2026年6月同步完成各項子項，根據BOT合同從2026年7月開始運營機場。
企業代表表示，最大困難是在軟弱地基、多雨條件下施工基礎，需要連續抽水；從土場運輸填築材料有時中斷，但承包商正在努力克服。
此前，政府監察在2025年12月底發佈的結論明確指出諸多問題，如資金籌措緩慢、施工進度低、徵地拆遷和監管工作未滿足BOT合同要求，同時建議廣治省人民委員會及相關單位整頓，督促投資者加快進度。
越南中文社
