經過近三個月的施工，位於梅志壽大道（原守德市）兩側、長約6公里的優先自行車道已完工，將於明天投入使用。這條車道寬2米，連接阮基石路至D1路，最高時速20公里。路面標有區分線，特別是在一些橋梁、交叉路口位置，整個表面塗成紅色以提高識別度。
當車道塗色時，一些司機表示疑惑，因為以往的標線系統、道路塗色主要使用白色、黃色。許多人認為紅色有助於提高識別能力，但也有意見評價這種顏色過於顯眼，不太適合胡志明市的炎熱天氣條件。
胡志明市城市交通管理中心主任段文進（投資方）表示，這是一條試點優先車道，並非專用自行車道。由於基礎設施仍有限，在一些路段如橋梁、交叉口，自行車道尚無法完全與汽車、摩托車分離。
在潛在衝突位置塗成紅色，旨在提高駕駛員的識別能力，減少混淆並增強自行車安全。
據段先生介紹，自行車道塗紅色是根據基礎設施技術局（隸屬於建設部）的指導進行的。這種顏色比白色、黃色、黑色更突出，常用於標線、道路塗色、指示牌，幫助駕駛員從遠處容易識別。許多國家也使用紅棕色來區分車道，除了綠色、藍色。
此前，胡志明市已在許多學校周邊、居民區應用紅棕色塗色，結合閃爍燈系統、標誌牌於人行橫道，以提高識別度。此外，市中心的一些公交車站也塗有反光藍色，幫助乘客容易識別並警告其他車輛不要停靠。
梅志壽大道優先自行車道改造、開放項目的總經費近130億越南盾。這是該市首條試點車道，以滿足市民需求並鼓勵使用環保交通工具。該線路還與公交系統、地鐵連接，有助於發展公共交通並朝向綠色城市。
試點階段後，該市將延長梅志壽大道的自行車道，貫穿至武元甲路，直接連接安富地鐵站。同時，阮基石路也將進行改造，以組織雙向自行車道，從梅志壽交叉口至西貢河濱公園。完成後，梅志壽軸線自行車網絡將連接居民區、公園、娛樂區如Sala、New City、The Sun Avenue與濱城-仙泉地鐵。
越南中文社
