行李快速提取，叫車便利
2026年元旦假期的最後一天，新山一國際機場記錄了整個假期中最高的旅客量，約14萬人次通過機場。返回胡志明市的客流大幅增加，特別是到達方向。
與節假日通常的擔憂相反，各航站樓內的交通氛圍相當有序、通暢，不再像往年那樣出現長時間擁擠的景象。
1月4日下午到達航站樓的觀察顯示，行李傳送帶區域寬敞，旅客可以舒適地等候。
從峴港飛往胡志明市的旅客何女士表示，飛機降落後大約15-20分鐘就拿到了行李。
“機場很開闊，不再像以前高峰時段那樣感到壓抑。”何女士分享道。
值得注意的是，T1和T3兩個航站樓的出租車候車區都記錄到充足的車輛供應，沒有出現搶客或長時間排隊的情況。
傳統出租車公司如Vinasun、Mai Linh在乘客通道持續安排車輛，而綠色SM電動出租車則運營密度很高，特別是在一層區域。
Grab和Be等網約車平臺記錄到等待時間很短，平均在應用程序下單後只需5-10分鐘。許多旅客表示可以靈活選擇傳統出租車和網約車，而不是像以前高峰季節那樣陷入被動。
然而，這種便利主要是在旅客到達正確航站樓時才能發揮。來自胡志明市橋郡的阮氏秋妝表示，之前一次出差時因為走錯航站樓，不得不為僅幾公里的路程支付15萬越南盾，原因是擔心錯過航班且沒有太多即時的出行選擇。
“只要搞錯T1和T3，一切就會變得緊迫，容易產生高額費用。”阮氏秋妝說。
實際情況表明，航站樓內部的擁堵問題和出租車短缺問題已得到顯著緩解，但各航站樓之間以及機場進出區域的連接仍然是瓶頸。
走錯T1和T3可能導致旅客花費額外的移動時間，產生費用並陷入被動，尤其是在高峰時段。
對於騎摩托車的旅客，前往T3航站樓的路程比T1更遠且耗時更長，必須提前主動了解路線。
旅客通過新山一返回胡志明市，T1和T3航站樓“分擔負荷”因此變得開闊
根據機場運營中心的數據，1月4日，新山一機場運營了809個航班，其中408個航班飛往胡志明市，高於出發的401個航班，這清楚地反映了人們在短暫假期後返回城市的趨勢。
通過機場的總旅客量接近14萬人次，高於最初的預測；其中國內到達旅客超過42,800人次，顯著高於約35,200人次的國內出發旅客。
值得注意的是，國際旅客超過62,000人次，使1月4日成為今年元旦假期的高峰日。此前，1月1日機場服務了約759個航班，近117,300名乘客。
幫助緩解此次高峰的一個重要因素是，包括越南航空、太平洋航空、Vasco、竹航、越遊航空和富國陽光航空在內的六家航空公司已轉至T3航站樓運營，從而顯著減輕了T1的負荷。
目前，T1僅服務於越捷航空的國內航班。因此，值機區、安檢區和候機廳變得更加開闊；同時，旅客在線值機和使用自助值機亭的習慣日益普及，有助於縮短等待時間並限制局部擁堵。
鑑於預計未來旅客量將繼續增加，特別是農曆新年高峰期，新山一國際機場表示已加強到達航站樓、行李傳送帶和安檢區域的人員配置，同時在T1和T3維持完整的航班信息顯示系統，以減少走錯航站樓的情況。
值機櫃臺、行李傳送帶和登機口根據實際情況靈活運營。
越南中文社
