“力爭90%，逐步實現100%的交通工具駕駛者不違反酒精濃度規定”，副總理陳洪河在1月6日下午主持2025年交通安全保障工作總結會議和2026年方向時表示。
評估過去一段時間交通安全保障工作取得許多成果，但陳洪河認為交通事故和交通擁堵仍然是“大問題”。事故數量減少，但造成人員傷亡和財產損失的風險仍然存在。越南是交通事故率和事故數量在地區和世界範圍內較高的國家之一。
因此，陳洪河認為需要“從說到做”，採取具體行動。引用交通事故死亡和受傷人數“處於令人擔憂的水平”，一些地方死亡人數超過每10萬人口14-15人，陳洪河認為這是“令人痛心的數字”。
強調人是關鍵原因，副總理認為培訓、考試、頒發駕照不應僅停留在駕駛能力上，而必須與責任意識和遵守法律相結合。公安部被委託制定這方面的方案。
從近期許多涉及車輛和檢驗、改裝工作的實際事故出發，陳洪河建議建設部全面審查此事。“儘管已經努力、改進、調整標準和規範，但仍不足，需要更明確的方案”，副總理說，並要求建設部研究發佈各類道路的安全標準，明確速度。
國家交通安全委員會專職副主席黎金成表示，越南目前有750萬輛汽車和超過7900萬輛摩托車。2025年全國發生18,600起交通事故，造成超過10,490人死亡；12,300人受傷。全國職能部門處理了339萬起交通違規案件，總金額達68,500億越南盾。
車牌拍賣工作為預算帶來超過5,000億越南盾的大額收入。
交警局局長杜青平少將表示，交通事故死亡人數仍然居高不下；平均每天有28.2人死亡。事故主要發生在國道、鄉道和省道上，而高速公路佔比極少。事故發生時間最多的是傍晚和夜間。
禁止駕駛者在血液或呼氣中含有酒精濃度的規定自2020年起實施，依據《酒類危害防治法》。據此，任何駕駛汽車、拖拉機、摩托車、電動摩托車、自行車、三輪車等的人，在飲酒後都不允許上路行駛。
這是一項嚴格的規定，體現了“飲酒不開車”的精神。此前，駕駛者如果體內酒精濃度低於允許閾值，仍被允許上路行駛。具體來說，對於摩托車，是每100毫升血液中50毫克或每升氣體中0.25毫克。
2024年年中，關於禁止駕駛者參與交通時含有酒精濃度的規定再次被提上國會議程，討論通過《道路交通安全法》草案。結果，國會仍保留禁止駕駛者在血液或呼氣中含有酒精濃度時參與道路交通的規定。
越南中文社
