總理敦促選擇南北高速鐵路投資形式

1月6日下午，總理主持鐵路領域國家重點工程和重要項目指導委員會會議，要求建設部根據政治局的指導，主持選擇最適合南北高速鐵路項目的技術；在1月15日前向政府常務會議報告，提交有權限的上級。

建設部同時指定諮詢機構編制可行性研究報告，確保符合規定的能力、流程、程序和權限。

除了儘早提出投資形式外，總理還要求各地方和越南電力集團加快土地徵用和技術基礎設施搬遷。越南軍隊電信集團和越南郵政電信集團繼續執行與系統和控制技術相關的任務。

此前兩天，政府辦公室通報了政府常務會議的結論，評估建設部和相關機構在項目實施中仍“困惑”，特別是在研究、評估和選擇投資方式方面。

因此，總理要求建設部設計一套標準和流程，選擇高效、優化、有利於國家和人民的投資方式，同時預防腐敗和消極現象。必要時，該部必須在仔細評估影響的基礎上，提出適合每種投資形式的特殊機制和政策。

南北高速鐵路項目初步總投資約170萬億越南盾，相當於670億美元。線路全長1541公里，起點位於河內市玉回站，終點位於胡志明市守添站，途經20個省和城市。該項目獲國會允許私營部門參與投資，預計於2026年12月開工，2035年完工。

2025年5月，Vingroup旗下的VinSpeed曾提議投資該項目，其中企業自籌20%資金，其餘部分以0%利率向國家貸款35年。然而，2025年12月底，VinSpeed撤回提議以專注於其他基礎設施項目。一些國內企業如長海集團和越南鐵路運輸公司也表示有興趣參與該項目。

在會議上，總理同意交由廣寧省作為海防-下龍-芒街鐵路線的主投資方。老街-河內-海防鐵路項目需在2026年6月完成可行性研究報告和項目批准，以便儘早開工。財政部負責確保有足夠資金實施，包括在條件有利時的借款方案。

政府首腦強調了“六明確”原則：明確人員、明確任務、明確時間、明確責任、明確產品、明確權限；以“三有利”精神實施項目：有利於國家、人民和企業；“兩不”：不腐敗、不消極，不造成損失和浪費；確保國家、企業和人民之間的利益協調和風險分擔。