內容涉及政府監察關於在芹苴市和堅江省（現為安江省）境內洛特-拉索線路面升級項目執行法律的結論。
根據監察結論，該項目由交通運輸部（現為建設部）於2022年1月25日批准投資主張。工程全長超過51公里，總投資額7500億越南盾，來自2021-2025年國家預算，由美順項目管理委員會作為投資方，在2022-2025年期間實施。
監察確定，批准主張和投資決定未審查、完善投資分期和已批准的規劃。項目編制和批准過程未充分評估根據設計標準的道路地基沉降狀況，未及時更新汽油、瀝青價格波動，同時重複計算預備費用，導致總投資額增加。
勘察和設計工作仍存在許多限制，沉降監測數據不完整，可靠性未得到保證；一些設計項目未滿足技術要求。預算編制和批准出現錯誤，工程量重複，導致暫估預算價值增加超過107億越南盾，合同價值增加超過42億越南盾。
監察還明確指出，道路地基沉降狀況已超過第一階段設計，存在影響工程在運營過程中質量的潛在風險，但投資方未充分評估以提出適合下一階段的處理方案。
此外，承包商選擇、合同管理、驗收和支付仍存在不足；未按規定為整個項目編制和批准承包商選擇計劃。
基於上述違規行為，政府監察建議總理指導建設部組織檢查，明確相關組織和個人的責任；要求美順項目管理委員會審查、調整總投資額，減少建設預算超過107億越南盾，減少合同價值超過42億越南盾，同時克服存在的問題以避免預算損失和浪費。
洛特-拉索高速公路全長超過51公里，寬17米，4車道，設計時速80公里/小時，於2016年開工，2021年初通車，總投資額超過63000億越南盾。經過一段時間的運營，線路上的許多路段嚴重退化、損壞，因此2024年中，投資方啟動了升級項目。
越南中文社
