明確而大膽的政策主張以及堅決的實施，正使胡志明市繼續成為全國的核心。在第十四次全國黨代會前夕，胡志明市將動工和奠基更多重點項目，如地鐵2號線、芹耶大橋、富美2大橋和瀝沼國家體育綜合體。

胡志明市正在創造印記，利用黃金時機實現基礎設施現代化，提高居民生活質量，並繼續成為核心——試驗中央新機制、新政策的地方。

回顧城市發展歷程，從未有哪個階段像現在這樣，胡志明市同時以如此的速度、規模和同步程度啟動多個戰略項目。“快速決策、快速行動”的做法正在胡志明市基礎設施發展過程中產生明顯的擴散效應。

如果從胡志明市第一次黨代會之前和期間算起，最具“神速”性質的準備工作正是時速350公里的濱城-芹耶鐵路項目，於2025年12月19日奠基。這是一個創紀錄完成手續的項目，僅用了大約兩個月——對於一個特別困難且越南前所未有的項目來說，這是一個罕見的速度。

基於這一模式，胡志明市迅速將這種做法推廣到其他多個重點項目。例如在2025年12月26日胡志明市人民議會第七次會議（專題會議）上，城市通過了投資芹耶大橋、富美2大橋和瀝沼國家體育綜合體的主張。半個多月後，預計到1月15日，這三個項目將同時奠基。

三大工程，三個戰略亮點，清晰地反映了拓展發展空間的導向。芹耶大橋開闢通往海洋的道路，喚醒依賴渡輪的過河地區；富美2大橋連接龍城機場，成為戰略交通動脈。而瀝沼國家體育綜合體將成為胡志明市的新象徵，舉辦東南亞運動會、亞運會、區域和國際奧運會等專業體育賽事。

融入這幅強勁發展的基礎設施圖景中，地鐵項目也記錄了“跨越龍門”的步伐。典型的是地鐵2號線的局勢扭轉，在實施超過15年後陷入長期僵局。儘管調整了2030年完工的目標，但由於資助方尚未確認繼續提供資金，何時到達終點的前景仍不明確。

面對“十字路口”，2025年3月，胡志明市市委做出了一個大膽、前所未有的決定，即將全部資金來源轉為使用預算資金替代官方發展援助。地鐵2號線也被選為試點項目，應用政治局和國會第188號決議通過的新做法。在短時間內，克服了60多個重大工作小組，胡志明市的幹部們日夜工作，完成手續，使項目具備條件於1月15日動工。

胡志明市鐵路、地鐵網絡建設和完善的旅程，也因企業的積極參與而繼續書寫。除了由Vinspeed實施的濱城-芹耶鐵路項目外，長海集團提議從2026年4月起動工濱城-守添-龍城機場地鐵線。同時，Masterise集團研究地鐵3號線，Sovico集團研究地鐵4號線，Becamex集團研究保邦-蓋梅鐵路……，而一些外國集團也對其他線路感興趣。

同樣，基於合併後的緊迫發展需求，胡志明市有了更多創新，許多對城市結構和拓展發展空間產生重大影響的新基礎設施項目。在2025-2030任期胡志明市市委第三次會議上，胡志明市市委統一了多個重要項目的主張，其中突出的是芹耶-頭頓跨海大橋項目。

據胡志明市市委書記陳留光表示，城市領導已與戰略投資者商討建設六車道大橋。根據方案，項目包括兩部分：一部分在海面上漂浮運行，隨後通航部分將類似守添隧道在海底下方運行。項目將在通航區域兩側填築兩個人工島。與建造高橋（約60米）相比，這一方案更容易施工，成本更低，預計施工時間約為3年。

“完成後，從胡志明市中心到頭頓的汽車行駛時間將縮短至一個多小時。城市還將繼續投資連接基礎設施，如擴建森林路和增建芹耶大橋，形成一條新的向海發展軸線。”胡志明市市委書記陳留光強調。

建築師姜文十——胡志明市建築師協會前主席——評價近幾個月來項目手續的神速確實令人印象深刻。因為以前，許多類似項目從研究到動工需要2-3年，現在只需幾個月。特別是，這一批中有一些工程已醞釀多年，尚未有機會實施，有的項目已拖延了三十年。

姜先生強調，這正是重新安排兩級地方政府以及新機制和從中央到地方整個政治體系決心的成果。胡志明市迅速利用黃金時機，將挑戰轉化為行動，將信任轉化為具體工程，是黨的路線、決議進入生活的最清晰體現。

據胡志明市資源與環境經濟研究所所長範越順博士表示，過去一段時間手續加速的工程反映了胡志明市政府的執行能力、治理能力，實現了“黨的意志、人民的意願”。在新的發展背景下，胡志明市已崛起，應用突破性解決方案釋放資源，激發創造力。因此，與新的渴望和規模相關的戰略工程得以快速推進。

“敢於思考、敢於行動，做到位、有具體產品、有明確期限的精神，是黨和政府決心反對浪費，特別是浪費時間和浪費發展機會的生動例子。”範博士說。

據建築師陳玉正——越南城市規劃發展協會主席、建設部前副部長表示，即將召開的第十四次黨代會是開啟國家發展新紀元的特別重要里程碑。在實施黨的支柱決議和國家總體規劃過程中，胡志明市始終發揮著特別重要、引領和擴散的作用，是全國發展的動力。

在此背景下，胡志明市選擇並同時實施地鐵2號線、芹耶大橋、富美2大橋、瀝沼國家體育綜合體等戰略項目，以及投資濱城-守添-龍城機場鐵路線和芹耶-頭頓跨海大橋的導向，具有特別重要的意義。這些都是與一個特別超級城市、越南大型經濟金融中心相匹配的工程，面向國際規模。

強調瀝沼國家體育綜合體項目，建築師陳玉正評價投資建設擁有65,000-75,000座位體育場以及體育館系統、水上運動中心等現代化體育綜合體的願望，胡志明市已醞釀了幾十年。這項工程具有特別意義，不僅提高居民生活質量，還有助於確認胡志明市在國際一體化中的地位。

特別是，胡志明市市委最近統一投資芹耶-頭頓跨海大橋的主張，體現了長期戰略眼光。

這條線路被確定為沿海走廊的關鍵連接軸線，連通從胡志明市中心區域到芹耶和頭頓的發展重點，為整個區域開闢新的發展空間。完成後，項目不僅顯著縮短城市最偏遠坊鄉居民前往中心的出行時間，還將連接整個西南部、胡志明市和中南部。

“跨海大橋項目還體現了征服高科技工程建設水平的決心，採用結合橋梁和海底隧道的解決方案。這些是連接胡志明市與區域的戰略工程，為城市在下一發展階段突破、騰飛創造新動力。”陳先生說。

據建築師姜文十表示，完成連接重點的新象徵性關鍵交通工程，將有助於新胡志明市擁有更多經濟發展尖兵。胡志明市戰略交通、基礎設施系統的強勁發展，帶動整個南部地區共同發展，使整個地區為國家富強繁榮的建設和發展事業做出更多貢獻。

姜先生強調，根據全球城市標準，吃住、出行、工作和休息都與幸福指數緊密相關。因此，每項基礎設施工程投入使用時，不僅具有技術或經濟意義，還直接提高生活質量。幸福有時很簡單，頭頓的居民可以通過跨海大橋，經過芹耶更快進入中心；或者上班族能更早回家，不再被困在擁堵中。

“這些工程將縮短地理空間距離。當出行時間縮短，居民有更多時間陪伴家人、休息、娛樂和創造，從而有助於提高幸福指數。這正是現代基礎設施發展的核心價值。”姜先生強調。

項目總投資（十億越南盾）瀝沼國家體育綜合體145,629地鐵2號線57,000富美2大橋23,185芹耶大橋13,201吉萊大橋18,300隆興大橋（同奈2橋）11,495

為了通過主張、及時動工和奠基，胡志明市的整個機器必須順暢、快速和高效地運行。

記者們也注意到，從未有哪個階段像現在這樣，關於基礎設施項目的信息在報紙上發佈得如此之多。人民議會會議、市委會議都充滿了關於基礎設施項目的信息和決策，準備和決策快速、明確。

胡志明市某部門幹部表示，城市從未像現在這樣在短時間內同時實施如此多的關鍵基礎設施、交通項目。

在準備、評估和批准即將於1月15日動工、奠基的項目投資主張過程中，各部門，特別是建設廳、財政廳、城市鐵路管理委員會以及投資者們“挑燈夜戰”，加班加點，按照“光中精神”運作，以確保已確定的總體進度。

在多次會議上分享時，胡志明市領導也評價城市機器已以服務精神投入工作。從此，困難和障礙得到解決方案，集中解決，最大目標是項目的實施按期望進行。

不僅在2026年初迎來新項目的積極信號，胡志明市也正在逐步徹底解決多年來停滯的基礎設施工程。

根據1月7日2025-2030任期胡志明市市委第三次會議的結論，市委書記陳留光指示開展必要工作，以克服守添地區仍存在的問題。從此，有發展空間使該地區成為新的增長極，與新城市規模相匹配。

胡志明市將制定詳細實施圖表、計劃，以在2026年動工建設大型工程。具體如胡志明市政治行政中心、會議表演中心、統一紀念碑、守添4橋、國際金融中心和守添-龍城鐵路線。

與此同時，據《青年報》記錄，胡志明市二環線第三段長2.7公里清理場地，在停滯5年後迎來喜訊。工地重新動工和手續得到解決，體現了政府為項目解困決議以及胡志明市的堅決指導和投資者的努力的明顯效果。

類似地，胡志明市也正在配合解決障礙，以重新啟動價值10萬億越南盾的防潮項目。預計該工程將在2026年第一季度完成並投入運營。

根據第98號決議在2026年初實施的4個胡志明市門戶BOT項目也迎來了喜訊。根據投資者興趣調查結果，22號國道升級項目第三部分（從安祥交叉口到三環路）有3家投資者提交興趣文件。南北軸線升級項目第二部分（從阮文靈路到邊瀝-龍城高速公路）有4家投資者感興趣。

與此同時，1號國道升級、擴建項目第三部分（從京陽王路到舊隆安省界）有3家投資者感興趣。13號國道升級、擴建項目第二部分（從平兆橋到舊平陽省界）有1家投資者提交文件。

根據規定，調查結果是主管部門考慮決定投資者選擇方式的基礎，如競爭性談判或國內和國際公開招標。胡志明市的目標是在2026年動工這些項目。

胡志明市第一次黨代會後不久，胡志明市市委常委會和同奈省委常委會召開了關於交通基礎設施連接的會議。從此，關於發展連接基礎設施的核心內容已統一進度。

僅幾個月後，連接項目的進度已實施得非常快。其中，預計1月15日胡志明市將奠基富美2大橋，同奈省將奠基吉萊大橋項目替代現有吉萊渡輪和隆興大橋（同奈2橋）。