國際航空運輸是亮點
過去一年，國際航空客運量達到4660萬人次，增長12%，而貨運量達到約130萬噸，較去年增長22%。
這一增長得益於日益擴大的國際航線網絡。國內航空公司已部署新航線，並根據公司運營能力恢復航線。
越南航空公司目前運營113條國際航線，連接越南與東北亞、東南亞、南亞、歐洲和大洋洲的主要航空樞紐。
在國際運營中，越南民航局積極與國際航空當局談判、簽署協議和諒解備忘錄，以促進與世界各國航空運輸活動的開展。
為外國航空公司擴展和參與往返越南的國際航線提供便利條件，也促進了國際運輸的強勁增長，為整體市場做出貢獻。
航空與旅遊的協同效應繼續發揮效果，2025年國際遊客到訪越南人數突破2000萬人次。簽證政策的寬鬆靈活以及地方旅遊項目也為航空運營帶來積極影響。
國內航空復甦
據越南民航局稱，2025年，製造商的發動機召回令導致航空公司機隊規模縮小。儘管如此，各航空公司優化了現有機隊，制定了高效的飛行計劃，提高了飛機利用率，減少了飛機週轉時間，優化了日夜間航班時刻表，重組了航線網絡——優先高客座率航線…
2025年國內航空運輸達到3690萬人次乘客，增長8.4%，而貨運量達到226,800噸，與2024年持平。目前國內航線網絡維持約55條航線，連接河內、胡志明市與全國20個機場。
這一成果來自管理機構的靈活運營解決方案，越南民航局發揮協調作用，頒發飛行許可並支持航空公司租賃/購買更多飛機，特別是在市場高峰期。這是全年增長結果的“刺激劑”。
2025年的一個標誌性事件是Sun PhuQuoc Airways在市場復甦、出行和旅遊需求高漲的背景下加入。新航空公司的加入預計將增加競爭，多樣化服務產品，併為乘客提供更多選擇。
除了亮點外，2025年越南航空運輸仍面臨諸多挑戰。突出的是航班延誤、晚點現象有增加趨勢，特別是在高峰期。原因包括長時間不利天氣、一些大型機場基礎設施超負荷，以及約10%的機隊因發動機召回而暫停運營。
航空公司仍承受高運營成本、大額利息和有限財務資源的壓力，影響重組進程。地緣政治衝突和對國際供應鏈的依賴等不確定因素也要求提高行業的應對能力和韌性。
期待2026年實現兩位數增長
2026年，越南航空業目標保持增長勢頭，力爭實現運輸量兩位數增長。據預測，2026年總運輸量可能達到約9500萬人次乘客和超過160萬噸貨物，分別較2025年增長13.6%和9.3%。
這一預測被認為有基礎，因為宏觀經濟繼續穩定，高GDP增長目標將推動消費、旅遊和出行需求。同時，《民用航空法（修訂）》和新簽證政策預計為市場創造有利的法律框架。
未來投入運營的龍城國際機場將減輕新山一機場的負荷，逐步解除南部地區基礎設施瓶頸。
據越南民航局代表稱，航空公司還依賴飛機、發動機的生產和交付進度，以及燃料價格、匯率波動；挑戰包括為航空業培訓、招聘和補充高素質人力資源，以及大型機場在某些高峰期的超負荷能力。
為促進增長，越南民航局表示將集中投資基礎設施，加快項目進度以創造物質基礎，提高運營能力。
越南航空公司將獲得支持補充飛機，增加國內和國際航線的運力，推動航空公司按時接收飛機，多樣化租賃、購買飛機形式，加強國內維護、修理能力以減少對國際市場的依賴。
越南民航局還將積極與世界航空當局談判，簽署新協議、修訂航空協議，從而擴大市場，為國際航空公司運營至越南創造條件，並促進航空公司有效運營龍城機場。
越南航空業期待2026年實現更高增長，目標是將越南打造成為地區和世界重要的航空連接中心。
越南中文社
