當環線、高速公路、機場、橋梁和地鐵同時部署時，基礎設施的影響不僅限於縮短地理距離，還重新分配人口、資金和經濟活動。
從大型基礎設施工地
胡志明市東部市場（包括擴展的胡志明市和同奈省）持續迎來基礎設施投資資金。大多數關鍵基礎設施項目從公路、鐵路、水路到航空都集中在該區域。
首先要提到的是隆城機場——越南的標誌性建築將於2026年第一階段投入商業運營。該項目目前正成為胡志明市東部市場的焦點。
投入運營後，機場將需要近14,000名從普通到大學、研究生水平的勞動力。未來，項目將吸引20萬至50萬個工作崗位，平均年收入至少達到15,000美元。這將推動與住房發展相關的城市化需求，服務於機場工作人員、專家和勞動者，同時帶動酒店、住宿等配套服務的發展。
因此，“機場城市”模式在解決區域可持續發展問題、減輕胡志明市壓力方面發揮重要作用，同時為隆城、仁澤、邊和（同奈省）地區崛起為新的增長極創造條件，吸引投資、促進貿易並提升南部重點經濟區的競爭力。
值得注意的是，2026年初東部地區繼續迎來好消息，同奈省和胡志明市於2026年1月15日正式動工三座橋梁：吉來橋、隆興橋和富美2橋。這一消息立即引起關注，成為同奈省和胡志明市地區經濟社會和房地產市場圖景的焦點。
這三座橋梁將在2028-2029年期間完成，在加強同奈省和胡志明市之間的交通連接、分擔現有路線的流量、與隆城國際機場及第三環線、邊和-頭頓高速公路等交通項目同步基礎設施方面發揮重要作用。從而，開闢城市發展空間，增強區域連接並刺激投資資金流動。
與此同時，三條關鍵高速公路——邊和-頭頓高速公路和邊和-隆城高速公路已於2025年4月30日技術通車；而胡志明市-隆城-油曳高速公路正在擴建至8車道，並將於2026年完成。這些基礎設施將改變未來階段東部地區經濟社會和房地產市場的面貌。
此外，2025年初，同奈省投資審議委員會已通過延長香路2（第2段，從瓦蓋蘇特橋至與胡志明市-隆城-油曳高速公路交匯處）項目的投資主張。項目預計於2026年10月動工，投資資金為2,600億越南盾。
隨著第三環線經過同奈省的路段正在加快進度以在2026年完成，這兩條路線將縮短從同奈省到胡志明市及整個南部重點經濟區的連接時間。
據阮智孝博士（銀行金融專家）表示，越南房地產市場通常隨著基礎設施的發展而發展。當環線、地鐵、橋梁和機場陸續投入運營時，衛星城市將沿著基礎設施“走廊”崛起。
當交通便利時，人口流動自然圍繞基礎設施連接點形成，帶動房地產市場的發展勢頭。這是未來的趨勢，因為核心中心區的土地儲備日益有限。滿足位置、連接性和生活質量三個因素的項目將具有競爭優勢。
到2026年的增長“支撐點”
啟動連接同奈省和胡志明市的三座關鍵橋梁不僅僅是“兩岸”居民多年來期待的基礎設施消息，還為2026年的購房者和投資者打開了機會。
特別是在行政邊界合併後，新同奈省規劃了三個城市區：隆城-機場城市；仁澤-衛星城市和邊和-核心城市，這進一步成為房地產市場的“助推器”。
憑藉堅實的基礎設施“支撐點”、人口分散和城市發展空間擴展的趨勢，同奈省將在新的發展週期中獲得堅實的增長動力。
實際上，過去一段時間，東南部特別是同奈省的房地產持續吸引投資者的極大關注，包括北方投資者。迎接基礎設施、價格增長潛力的心態促使投資者願意“投入資金”在各細分市場尋找機會。其中，規模城市區內的聯排別墅-獨棟別墅是該區域最受關注的類型。
值得一提的是位於大福島——同奈河上的自然島嶼、屬於舊仁澤的高端城市區項目Elyse Island，儘管剛剛進入市場，但已獲得買家的積極關注。
這是南龍集團與日本企業西日本鐵路公司（NNR）合作投資的項目，該公司在基礎設施和城市發展領域擁有超過100年的經驗。在45公頃的規模上，Elyse Island規劃包括獨棟別墅區、公共工程、綠地、水面和內部交通系統，按照“綠色-自然-度假”方向開發，旨在為居民社區提供度假標準和私密的生活空間。
南龍集團的另一個城市區——170公頃的泉市也屬於現階段市場關注的頂級項目。項目位於香路2-南高路沿線，隆興鄉（邊和市），方便連接胡志明市和隆城國際機場，規劃有系統的配套設施，滿足生活的五大支柱價值：安居-工作-學習-娛樂-購物。
泉市的第一個分區已完成並正在向居民交付紅皮書。而第二個分區Izumi Canaria正在銷售，由於價格相當優惠，僅72億越南盾/套聯排別墅；付款進度可延長至交房後36個月，因此受到買家的關注。
買家明白，對於位於規劃系統的城市區內的聯排別墅產品，價格僅為胡志明市聯排別墅價格的三分之一，而兩個區域之間的距離非常近，尤其是在一系列關鍵基礎設施進入完成階段後，更成為擁有產品的價值“加分項”。
越南中文社
