廣達大橋及其引道是峴港市此前投資建設的交通工程，總投資超過2740億越南盾，於峴港市解放日紀念活動期間（2025年3月）實現技術通車。
這座連接和進鄉與電邦北坊（新峴港市）的大橋，由於電邦北側的引道尚未完工，至今無法投入使用。
從14號國道通往廣達大橋的路段雖已鋪設瀝青、安裝路燈，但必須設置警示牌和圍欄限制民眾通行。橋頭附近的引道僅完成部分路基填土工程。
《青年在線》1月17日下午記錄顯示，大橋南側的施工現場仍無施工跡象。
挖掘機、推土機、牽引車等機械設備閒置在空曠場地上。不遠處，部分建築材料堆積成山，被防水布嚴密覆蓋。
“從去年大橋竣工到現在，根本沒見任何動靜。通往廣南省（舊稱）方向的引道還是老樣子，連路基都沒填好，真不知道鄉親們什麼時候才能通行。”和進鄉居民阿秀苦澀地說。
據觀察，目前通往廣達大橋的引道（屬於舊廣南省北環線公路項目）僅臨時填土供摩托車、自行車通行。
該工程尚未進行填土，路基與橋面高差超過2米。多處路段雜草叢生。
記者調查發現，連接廣達大橋的北環線公路長度超過4.5公里，原由電邦鎮（舊稱）項目管理委員會擔任投資方，但在行政區劃調整後該單位已解散。
在項目進度推進會議上，最初原因歸咎於施工場地移交延遲。
此外，連接廣達大橋的北環線公路項目需要50萬立方米填土，這也是主要困難之一。
然而，項目區域內的商業土場無法保證供應量。
這導致施工單位數月來未能開展施工，也沒有驗收工程量以按規定收回預付款。
合併前的友誼象徵
廣達大橋總投資2740億越南盾，長1.4公里，規模為4車道，橫跨安河，連接14B國道與北環線。
連接廣達大橋的北環線公路項目長度超過4.5公里，原由電邦鎮（舊稱）項目管理委員會擔任投資方。廣南省與峴港市合併後，項目移交由廣南省投資建設項目管理委員會（隸屬峴港市人民委員會）接任投資方。
近期，廣南省投資建設項目管理委員會併入峴港市民用工業與基礎設施工程投資建設項目管理委員會。
交通、農業領域的項目則移交由峴港市交通與農業工程投資建設項目管理委員會負責。《青年在線》記者已聯繫投資方並等待回覆。
越南中文社
