最新消息，水晶灣航空公司剛剛加入競爭，其雄心是通過包機模式打造完整的度假生態系統。
包機航班是前提
根據國家企業註冊門戶網站的數據，水晶灣航空股份公司成立於2025年11月6日，註冊資本為3000億越南盾。這家總部位於芽莊的航空公司背後，是水晶灣旅遊集團持有94%的股份，該集團由阮德志先生創立並領導。
與傳統商業航空公司必須在國內航班頻率和票價方面激烈競爭不同，水晶灣航空公司預計將走專業化的包機路線。
這是一個高度實用的選擇，因為水晶灣在國際旅遊方面具有優勢。
自2022年以來，該集團持續組織包機航班，將來自中亞（哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦）、東北亞（臺灣）以及最近的澳大利亞、印度的遊客帶到金蘭、富國島等旅遊中心。
擁有自己的航空公司使該集團能夠完全自主控制運輸工具，而不必依賴其他單位租賃。
“涉足”航空領域被視為水晶灣完善中部地區旅遊生態系統的最後一步。
目前，該企業運營著大型五星級度假村連鎖，如金蘭裡維埃拉、Selectum Noa（慶和省），並正在加速推進重點項目，如SunBay Park、Rocko Bay Resort（寧順省）。
一位行業專家指出，擁有自己的航空公司使企業能夠解決客流難題。
從而可以自行設計包含優化機票價格的度假套餐，並主動安排國際遊客直接前往其項目的行程，而不依賴現有的商業航空網絡。
與《青年在線》交流時，一些行業消息人士表示，水晶灣航空公司很可能繼續以包機航班為核心模式，而不是從一開始就開發傳統商業航線。
這被視為合適的選擇，因為企業已通過其旅行社系統擁有國際遊客資源。公司正在完善人事架構和運營部門結構。
房地產“巨頭”進軍航空領域
水晶灣並非唯一涉足航空業的跨行業企業。最近，市場見證了許多房地產和基礎設施集團的加入。
最新消息，Masterise集團成立了Masterise機場有限公司，註冊資本為29.3萬億越南盾，此前國會已指定其作為嘉平機場項目（總投資超過196萬億越南盾）的主投資方。該企業專注於提供航空運輸支持服務。
同樣趨勢下，Lotha航空公司也出現在同奈省，表明越來越多的“新兵”希望加入航空價值鏈。
據航空專家介紹，憑藉3000億越南盾的註冊資本，水晶灣航空公司僅符合最多運營10架飛機的規定條件。
要成為真正的商業航空公司，企業還需完成一系列許可手續，並建立技術和飛行安全系統。
在國內市場競爭激烈的背景下，包機模式被視為合理選擇。這種做法使水晶灣能夠主動將國際遊客帶到其度假村，優化成本，並在尚未直接面對大型航空公司時降低風險。
從航空專家的角度來看，水晶灣航空公司的成立反映了旅遊-房地產-基礎設施集團正在構建從飛行到度假的封閉生態系統的趨勢，為越南航空領域開啟了新的競爭。
越南中文社
