越南航空公司、竹航、越旅航空、太平洋航空、瓦斯科航空和富國陽光航空的大部分國內航班轉移到T3航站樓，已顯著減輕了T1航站樓的負荷。寬敞的空間和高高的天花板有助於緩解高峰期的壓抑感。

春節是越南航空公司、越捷航空和富國陽光航空在T3航站樓廣泛部署結合人臉識別的VNeID身份驗證的第一個高峰期，旨在實現“無紙化飛行”流程。

越南航空公司的代表表示，該公司在高峰期優先部署國內航班的生物識別技術。“當每位乘客在檢查點節省幾十秒時，整個系統將減少連鎖擁堵的風險。”該代表說。

為了在首次體驗“人臉代替登機牌”流程時不感到陌生，航空公司建議乘客在家提前準備，檢查VNeID是否已達到電子身份驗證級別2並更新至最新版本。

到達機場後，在線或在自助值機櫃臺辦理登機手續後，乘客選擇VNeID驗證功能，將航班數據與身份識別系統互聯。在安檢口和登機口，乘客進入生物識別通道，在攝像頭前站立幾秒鐘，系統識別人臉。當屏幕顯示驗證成功時，門自動打開，無需出示身份證或紙質機票。

這一流程縮短了辦理手續的時間，減輕了高峰期的排隊壓力。目前，竹航和越旅航空正在完成連接，以便在未來同步這一流程。職能部門仍建議乘客在過渡階段攜帶備用身份證件。

此外，自動值機正在逐漸取代傳統櫃檯。從2025年底開始，許多國內航班實施鼓勵無托運行李乘客在線或在自助值機櫃臺辦理手續的流程，而傳統櫃檯則專注於服務有托運行李或特殊情況的人群。

乘客陳國寶（胡志明市至順化航班）表示，現在習慣使用自助值機櫃臺，比排隊等待傳統櫃檯更快，但乘客需要主動提前值機並按時到達機場。

今年春節，國內航空市場明顯更加多樣化。除了越南航空公司和越捷航空保持主導作用外，竹航和越旅航空在重組後已穩定運營。

值得注意的是，富國陽光航空從2025年底正式加入市場，新增連接富國島和多個旅遊點的航線。航空公司數量的增加幫助市場減少了對前幾個季節兩個主要樞紐的依賴。

各航空公司剛剛同步增加運力。越捷航空額外銷售約39萬個座位，相當於近1800個新增航班。越南航空公司增加近300個航班，額外提供約6萬個座位。今年春節的總座位容量比同期增長約15%至20%。供應增加有助於減少“機票早售罄”的情況。

許多乘客表示，仍能在春節前10至14天買到機票。然而，臨近春節的日期和白天時段的機票仍然迅速售罄。胡志明市至河內的機票普遍為280萬至450萬越南盾/單程。夜間航班便宜15%至20%，成為學生和遠離家鄉的工人的實際選擇。

乘客阮青松（胡志明市至河內航班）表示，往年他必須很早到達機場。今年進入T3航站樓感覺寬敞，容易找到路線，手續快得多。“現在自動櫃檯多，路線清晰，只需約30至40分鐘即可完成。不再有從機場門口就開始的緊張感。”阮青松說。

今年春節的另一個新點是擴大多個地方機場的夜間運營時段，以增加起降時刻。民航局已要求越南機場總公司與越南航空管理總公司協調，在六個機場實施夜間運營。

例如，壽春機場開放至次日凌晨2:40；同海機場至4:30；符吉機場至1:50；朱萊、波來古和綏和機場運營至24:00。

一位航空專家評估，擴大夜間運營和穩定運行T3航站樓是具有結構性的轉變。以前，航空公司即使想增加航班也因缺乏時刻和基礎設施而不可行；現在已開闢空間以實質性地增加供應。

加上航空業大力轉向基於數據和自動化的運營，春節期間的飛行逐漸成為人們主動、有計劃且壓力較小的旅程。

春節“快速飛行”秘訣

– 激活二級身份驗證：確保VNeID已準備好使用生物識別安檢通道。

– 提前值機：優先通過應用程序或大廳自助值機櫃臺辦理手續，直接進入安檢區域。

– 利用夜間航班：晚時段的航班不僅價格低15%至20%，機場流程也更順暢。

– 自助行李：使用T3的自助行李託運櫃檯，節省排隊時間。