根據諮詢單位提出的草案，目前西寧省規劃調整委員會正在就調整2021-2030年、展望至2050年的省級規劃徵求意見，方向是形成3箇中心、3個社會經濟區、6條走廊、3個動力軸和1個邊境帶。
贊同多中心規劃設計，需考慮長期規劃
許多讀者贊同規劃這三個中心，尤其是在合併後面積較大的新省份背景下。
讀者洪安認為：“各省市也應規劃‘功能極’和‘城市中心’，以拓展發展空間。”
與此同時，許多讀者表示應仔細計算行政中心的位置。
讀者0986******94分享：“規劃是為了長期可持續發展，從規劃到實踐並非一朝一夕之事。因此，選擇行政中心應仔細計算，因為規劃後可能是10年、20年後，當符合實際情況時再建設，或在舊中心位置不再適合合併後的情況時轉移行政中心。”
讀者清認定：“遷移西寧省行政中心是滿足現代基礎設施標準的必要步驟。選擇規模更大的新位置將解決土地瓶頸，為規劃智慧城市和形成地方新增長極奠定堅實基礎。” 這正是著眼於長期利益的決策，有助於塑造戰略地位並確保省份發展，體現了省領導的遠見。
許多熱心讀者就未來西寧的地鐵設計、基礎設施和城市發展提出了意見。
選擇德和作為新行政中心還是保留新安？
關於西寧規劃中的新行政中心地點，許多讀者選擇了德和地區（原屬隆安省德和縣），因為這是連接原隆安省和西寧省的軸線上的一點。
讀者俊詩建議：“德和是最合理的。位於省份中心且靠近胡志明市。”
“應將中心設在厚義（原為德和縣中心鎮，現為厚義鄉），德和，非常靠近原西寧和胡志明市。匯聚了交通連接的所有要素，如三環路、四環路、胡志明市-木牌高速公路…城市發展速度快，規劃新穎現代。新安坊和新寧坊是兩個連接中心”，讀者維分析道。
讀者福也持相同觀點：“厚義鄉地勢較高，位於威古東河岸，位於兩個原省份之間，通過22號國道、胡志明市-木牌高速公路等連接胡志明市的交通…是最理想的地方了。”
此外，許多讀者提出了其他選擇，如應將新行政中心設在壯龐地區（原西寧省壯龐市鎮），或設在邊瀝（原隆安省邊瀝縣）。這些都是毗鄰胡志明市並位於原隆安省和西寧省連接軸線上的地區。
讀者範維正雖未提出具體位置但建議：“我認為應有一個方案，將行政中心沿從北到南的軸線貫穿，沿著現有和未來將建設的高速公路和高速鐵路等交通線路。”
然而，許多讀者認為不應改變西寧目前設在新安地區（原隆安省新安市）的行政中心。
“無需改變當前中心，集中資源建設連接各中心的高速公路和地鐵！”，讀者丁強調。
同樣，讀者如阮認為：“在4.0時代，舊中心已足夠新西寧省發展，應將資源用於服務人民的福利和社會。”
讀者DKZ、hoan****@gmail.com也表示應利用舊中心，升級互聯網線路，並集中資源建設連接原隆安省和西寧省內各地區及鄰近省份的現代交通基礎設施系統，以便人民出行。
而暱稱為Komasu的讀者認定：“新安歷來是西部門戶，行政中心設在那裡是正確的。誰會把行政中心遷到工業區中間？”
“應將行政中心設在新安。德和優先發展城市、高科技工業、物流。無需將行政中心設在如德和的中間位置，這將限制德和的工業發展。避免將行政中心設在工業區”，讀者雄進一步分析。
根據規劃調整草案，西寧省的3箇中心將對應3個區域，包括一個行政-政治中心區域和兩個“功能極”。行政-政治中心區域將為形成與區域級發展的城市-工業-服務鏈有機聯繫的新中心城市奠定基礎，滿足長期發展需求。一個“功能極”將發展成為服務-工業中心，大力發展高科技工業園區、數字技術區、智慧創新城市、增值服務、綠色物流中心、電子商務、教育培訓和醫療服務。另一個“功能極”將發展成為文化-旅遊中心，大力發展心靈旅遊、生態旅遊和邊境貿易經濟活動。
越南中文社
