過去三天，司機黎明維改用芹苴-金甌高速公路，從金甌省松德港運輸原材料魚到芹苴市新富盛工業區的加工廠。這條新路線幫他顯著節省了時間和成本。
這位31歲的司機表示，以前他走1A國道或200-220公里長的管祿-奉協路線，需要3.5-4小時。現在走高速公路，距離縮短到約160公里，時間減少到2.5小時，燃油成本也隨之降低。每週3-5趟，他節省了120-300萬越南盾。水產品交付更早，保持新鮮度並降低運輸風險。
經過三年施工，芹苴-金甌高速公路規模為4車道，總投資超過27.5萬億越南盾，已基本完工，於1月19日全線通車。這條路縮短了從金甌到芹苴和胡志明市的行程時間。從金甌到胡志明市現在只需約3.5-4小時，比走1號國道減少一半，同時減輕了現有主幹交通軸線的負擔。
高速公路的效益在物流企業中表現明顯。芹苴一家擁有超過150輛卡車和集裝箱的運輸企業主阮成新表示，高速公路幫助食品加工企業，無論是出口還是國內消費，大幅降低物流成本。這條高速公路每天為他的企業節省超過5000萬越南盾的燃油費。
“有了更多主幹高速公路，西部地區的貨物競爭力顯著增強”，阮先生說道。
金甌省委書記阮胡海認為，芹苴-金甌高速公路是重要拼圖，完善了東部南北高速公路軸線，連接國家兩端。這條路線幫助該省打破1A國道的單一格局，形成高速運輸走廊，連接湄公河三角洲與胡志明市經濟中心。
“縮短行程時間、降低物流成本，為關鍵產品，特別是水產品和優質農產品，更快進入市場創造條件”，阮先生說道。據他介紹，同步的交通基礎設施還支持吸引投資，發展工業園區、經濟區，並運輸設備服務金甌氣-電-氮產業集群。
據湄公河三角洲經濟專家陳友協博士稱，芹苴-金甌高速公路通車是戰略轉折點，不僅補充交通基礎設施，還從根本上解決多年來成本、時間和物流的”瓶頸”問題。
“當與南北高速公路軸線順暢連接時，來自金甌及鄰近省份的農、水產品可以更快、更便宜地到達胡志明市及加工和出口中心”，陳博士說道。這有助於提升競爭力，吸引對加工工業和物流的投資。
此外，從旅遊角度看，縮短的行程時間使金甌成為從胡志明市和南部大城市出發的短途旅行的便利目的地。達到高標準的基礎設施也提高了安全水平，為遊客和投資者建立信心。
“高速公路不僅縮短地理距離，還是推動極南地區經濟-旅遊轉型的槓桿”，陳博士評論道。
芹苴市工貿廳副廳長黃青史認為，當芹苴-金甌和朱篤-芹苴-朔莊高速公路完工時，該地區將形成新的發展走廊。來自西部地區的貨物與胡志明市及鄰近省份順暢連接。其中，芹苴扮演中轉中心角色。
為利用這一優勢，該市呼籲投資現代化物流中心。重點是規模100公頃的蓋圭港物流中心和芹苴機場100公頃的航空物流中心。此外，還有在脫諾工業區和後江省的物流服務碼頭。
同時，芹苴正在完善規模250公頃的湄公河三角洲農產品食品加工生產聯動中心方案。目標是形成農、水產品專業物流中心。將同步投資現代冷藏庫和保鮮技術系統。
越南中文社